追求推背感!主力车型开战

在国内轿车市场，2.3L－2.5L排量车型几乎占据了大部分商务和公务需求市场。当然作为个人用车的也不少，关键是要能承担相应的较高费用支出，比如维修保养以及并不算低的油耗。

所以对于很多家庭消费者而言，这类推背感较足的车型似乎有些可望而不可求，而对于很多追求推背感觉以及中型车享受的用户而言，这类足够称得上国内大排量的车型带来的动力感受远远不止在于推背感觉，而面子荣耀这类附加在汽车上的额外使命似乎成了更重要的追求。因此针对发动机这一重要指标，各大汽车厂商也展开了有力的角逐。

一、英伦战车－－上汽荣威750(报价 参数 图片 论坛) 2.5L

荣威750的发动机被称为KV6，此发动机也是上汽在原有的MG Rover动力系统上重新开发并研制的发动机。其K系列发动机还曾在LandRover与Lotus等车型上使用。荣威750搭载的是一台2.5 升V型6缸航空级全铝发动机（184马力），具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术。

性能方面，在6500转时可达到135kW的最大功率，4000转时可爆发230牛•米的最大峰值扭矩，与罗孚75相比，功率提升了5kW，而扭矩则没有变化。

点评：荣威750采用的KV6是国内第一个在发动机内加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低，也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制，可大大提高车内的安静程度。

尽管这款V6发动机技术算不上太先进，但驱动这款1.6吨的车型，最高时速也可以高达220公里，0-100公里时速加速时间11秒左右，而且排放也达到了欧Ⅳ标准，仍然称得上一款性能在国内还算突出2.5L V6发动机。最大扭矩转数4000的表现也让这款偏向较高转速的发动机有着较好的城市道路适应性。

和同为有着英伦血统的捷豹一样，荣威750也有着雪茄形车身，以及其他品牌所没有的内在气质和品牌内涵。

综合来看，荣威750的购买者应该是那种品位高雅，注重品牌内涵的消费者。安全性能是容威最大的卖点，除USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身及带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统外，荣威750还装备了六位一体主动安全系统、TPMS智能胎压监测系统、自动调节安全带等配置。