目前北京汽车市场的售价非常混乱，让普通消费者摸不着头脑。每个人在决定车型后，都还需要花费很多时间去了解一款车型的售价。如果你你不熟悉车型还有可能上当受骗。笔者经过走访市场对市场价格有些了解，现在笔者就北京市场汽车售价背后的猫腻做一个较粗略的介绍。希望在了解这些猫腻后，在购车时对你有所帮助。
讲到售价就不能不提汽车售价的构成,只有知道了售价的构成后，我们才能更轻松的理解售价的意义。通常意义汽车的售价包含了车辆成本+厂商利润+经销商利润，每次价格变动也是有以上三个方面的变动而引起的。车辆成本降低是一个长期过程，市场上的售价变动大都是由竞争引起引起的。
讲完车辆售价的构成，我们还需要了解一下车辆售价的形成过程。每辆车在出厂后，厂商都会根据车辆成本和竞争对手情况而制定一个给经销商的价格，并且会制定经销商的出售价格。要求经销商出售的价格通常是每隔一段时间都会变化的。
了解完车辆售价的构成和形成过程后，我们还需要了解一下北京得到车型售价的渠道。目前北京车市的车时价格的报价渠道大致分为三个：4S店、二级经销商及拼缝人员三个方面。
一级经销商（包含4S店下属的销售网点及品牌专卖店）：一级经销商是厂商正式的品牌授权经销商，提供包括销售、维修保养等一系列服务。一级经销商受到厂商的严格控制，所以通常都严格执行厂商要求的最低售价，他们的报价在市场中通常是最高的。
一级经销商通常都有自己的4S店
二级经销商：目前网上大幅度降价基本都出自这个渠道。二级经销商的车辆大都是从一级经销商批量获得，由于一级经销商要靠二级经销商提高销量，所以给二级经销商的价格较厂商限制最低价格也低很多，甚至在某些时候会以从进价给二级经销商。二级经销商受厂家控制较弱，所以能够以较低价格出售车辆。但二级经销商的价格欺骗性也比较大，他通常会以一个非常低的价格吸引消费者咨询，但又以其他各种理由引导消费者购买其他车辆，或是在车辆报价时掺杂水分，对外的低价实际上是需要做附加服务的价格。所以如果在二级经销商处询价需要分清是否需要是裸车价还是一条龙的价格。
