明年3月或将开征燃油税。所谓的“燃油税”就是改为从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”的燃油附加费。广大私家车主长期以来都是燃油税的最大拥护者和推动者，随着国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注。燃油税将有多高，目前还很难说，现在推测的税率是30%－50%。
如果你是一位朝九晚五上班族，驾车仅局限于上下班而已，周末也很少自驾出行，年行驶5000公里或以内的话。那么燃油税的征收对你产生的影响会有多少呢？不同的车型会让花销有多少变化呢？
当我们以税率为30%计算的话，如果每年用车里程在5000公里左右。那么一年的油费，以4.8元(报价 参数 图片 论坛)的93号为例子。以每百公里10升计算。当前的油费大概是2400元。养路费和路桥费用算2400一年的话，开销为4800元。如果以30%的燃油税开征的话，一年费用不过3120元。即便按50%开征的话，一年也不过3600元。即便油价上调，车主还是划算的。
一、空间与实用－－凯越(报价 参数 图片 论坛)旅行版1.8L
市场价格：9.98万-12.98万 综合油耗：11-14升
5000公里/年 油耗分析：可以节省开销
凯越旅行车可以加93号汽油，同样情况下，可以比使用97号汽油更节约。以12升平均标准油耗计算，未开征燃油税之前，每年燃油费用为2880元。如果以30%开征，成本增加到3744元。如果以50%开征的话，那么成本就变为4320元。开征前后最高差别为1440元。如果计算上每月200元的养路费的话，车主甚至可以节约960元。完全不影响使用成本。不必考虑凯越车型油耗较高的因素。
旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向更家庭的真正的旅行车。空间是凯越旅行车的一大优势，特别是置物空间，745升的后备厢空间提供了一个非常良好的置物平台，座椅全部放倒后可提供1500升的空间，对于喜欢户外的活动的朋友而言，凯越旅行车是不会让他们失望的。
作为旅行车定位，凯越旅行车配置了霍顿1.8升 16气门发动机。4400转爆发150牛米峰值扭矩；6000转爆发88千瓦最大功率，最大扭矩转速4400转。对于凯越旅行版来说，动力输出明显不足,但并不影响凯越旅行车的日常使用。值得提及的是，凯越旅行车同时也加强了对车型各方面的调整。比如长途旅行其中一个重要指标就是座椅的舒适程度，凯越的座椅感觉比较厚重和以往韩国车平淡的支撑性完全不同。
凯越适合长途旅行的6扬声器多碟DVD播放系统是个亮点，虽然屏幕表现能力让人有些遗憾，但是多媒体系统的确能给长途旅行带来一丝乐趣。不用担心凯越车型不具有ESP动态车身控制系统所带来的危险、因为凯越旅行版本身速度表现就相当有限，对车辆的掌控不会超出用户的范围，轻松休闲才是它的主攻目标。居家旅行、生活休闲，凯越旅行版是最合适车型，已经过了对性能追求的35岁以上中年人群会对凯越旅行版十分欣赏，花一倍的钱得到三倍的空间和实用性是其最大的卖点。
