再说说两个车配置上的各自卖点：
1、 MT采用了最新的TF(报价 参数 图片 论坛)I缸内燃油直喷涡轮增压发动机，尽管这台由大连发动机厂重新组装的EA8881.8TSI发动机为了所谓的适应中国燃油要求（实际上个人认为是为了降低成本）取消了分层燃烧技术。但与传统的1.8T发动机相比，他已经是一次革命性的进步了。他最明显的特点在于：省油；由于采用了水冷技术，下高速可以直接熄火；正时链条代替可原有的正时皮带，终身不用更换。而MDO 据说用的是在中国全球首发的一款2.3全铝发动机，但我仍然认为就是M6的变种。
2、 MDO标配全中文双彩色液晶DVD、MP3，MT没有DVD、MP3为只读光盘，没有接口。
3、 MT的轴距虽然只有2.709米，但我实际座进去与MDO（轴距2.85米）比较几乎没有区别，我开始也纳闷是不是错觉，后来经过验证发现与MT几乎同样容量的后备箱相比，MDO的后备箱很深，把他领先MT的14厘米轴距优势全部占领了。所以实际感觉两辆车在同一个人驾驶的情况下，后排空间差别不大。
4、 MT有EPB电子手刹和电子驻车辅助系统，这是MT的又一个突破传统的亮点。他改变了我们日常使用车辆的习惯。当然上述两个装备只有在你系安全带的情况下才可正常使用。
5、 MDO为235轮胎（试装车为米其林），MT为215固特异轮胎。
6、 MT 高配有头部安全气帘。
在实际驾驶上的特点如下：
1、 加速性能上，MT为9.2秒，最高240，MDO为11.3秒，最高200。
2、 弯道性能上，MDO在50迈的速度时90度转弯有侧倾，MT在70迈时90度转弯没有侧倾。
3、 刹车性能上，MT的冷刹车为37.6米，MDO为41米。
这里需要特别说明的是，要不是与MT比，单就MDO的动力和操控性能而言，在这个级别里已经算不错的了。
总之，两个车相比较，MDO大气，时尚动感；而MT外观沉稳内敛，操控性能和动力、安全性能都到了一个相对较高的境界。两个车共同的缺点是在内饰做工上都有待提高。
