动力操控评星——
评星分析：
奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升直列4缸全铝发动机，奔奔的动力在三车中非常出色，输出很直接，提速也很迅速，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动刚好1吨重的车身，绝对富富有余。操控方面，奔奔离合点还算清晰，很快就能上手！配合手感不错的挡位，驾驶起来还算是很轻盈的。刹车踏板位置比较合适，脚感柔和，尽管反应不算直接，但在同价位的微型车属于脚感较好的。不足之处在于2500转后噪音明显增大，加之方向盘指向不够精确，转向不足时不太容易挽回。因此未能获得5颗星的评定。
评星分析：
SPARK乐驰采用了1.0L进口发动机，为单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，技术上虽然称不上先进，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的发动机与变速箱匹配。三星的评定颇为恰当。
评星分析：
路宝的动力表现属比较温和的一类。发动机怠速转速接近1000转，还是比较安静。在一、二挡，迅速给油，发动机立即响应并发出轻快的轰鸣声，发动机转速迅速上升，但车子实际提速并不快，而是不急不慢地加速；上了80Km/h，换入五挡后，加速性能有所减弱，加速到100Km/h需要花较长的时间。在平时行驶中，发动机维持在2500转即可保持正常行驶速度。3星的评定也较为恰当。
总结：对比来看，奔奔的动力表现最佳，而路宝次之；操控方面，SPARK乐驰以及路宝的表现要胜过奔奔。综合比较而言，奔奔的动力与操控性最佳。
安全配置评星——
奔奔★★★★ SPARK乐驰★ 路宝★★★
评星分析：从安全来看，奔奔4.68万的车型则拥有驾驶位安全气囊，以及ABS+EBD等主被动安全设备，甚至拥有动力随速转向，安全性能超越其他两车较多。路宝4.98万车型仅仅拥有单安全气囊和ABS,在安全配置方面要略低于奔奔。而SPARK乐驰因为进口动力和变速箱占据了太多的成本，乐驰5.28万的车型安全配置方面可谓简陋之极，不仅没有安全气囊也没有ABS等设备。此前参加C-NCAP碰撞的SPARK乐驰为0.8自动档车型，配置上多了ABS以及单安全气囊，也仍然只是获得二星的评价，1.0排量的SPARK乐驰安全性能比较令人担忧了。
舒适性评星——
奔奔★★★
评星分析：出于家用车的定位，奔奔的悬挂还是偏舒适性的调教，不过由于车身偏高，奔奔受侧风的影响比较大，高速稳定性较差。165胎宽在节油方面有一定帮助，但支撑性方面则略有不足。3星的评价还是非常恰如其分。
SPARK乐驰★★★☆
SPARK乐驰的悬挂调校在三车中最为出色，软硬适中，即使在坑洼路面，底盘也有着紧凑扎实的表现。175宽胎的配置，也让SPARK乐驰拥有不错的支撑性能。但基于小车的局限SPARK乐驰也没有能够超越其他两车的绝对优势。总体来看，三星半的评定也属于恰当的。
路宝★★★
路宝的底盘没有什么太多特色，唯一的感受只是转弯时指向还算准确，不过由于使用的是165窄胎，同时车身较窄，加上悬挂系统性能限制，所以过急弯时，车身侧倾比较明显，因此过急弯时车速不能过高，以免发生危险。3星的评定尚属恰当。
总结：横向对比来看，三车都无法取得绝对胜出对手一头的优势。唯一的不同是SPARK乐驰的转向稳定性感受最佳，侧倾幅度相对较低。但因为微车定位，三车的舒适程度差距不大。
综合比较评星——
奔奔★★★★ SPARK乐驰★★ 路宝★★★
评星分析：得益于在动力和空间，外观及内饰配置等方面的优势，奔奔获得了4颗星的最终评价。而路宝通过在各方面的中归中矩的性能表现，也获得了3星的评定。仅仅依靠外观内饰和进口动力占有一定优势的SPARK乐驰在综合评定后最终只获得了2星评定，对于性价比就是一切的微车来说，相信这样的全面对比将给您一个更加直观的认识。
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