精灵贵族适合国人试驾双环小贵族

www.chetxia.com 2007-11-23 10:30:00 来源：新华网类型：转载字体：小 | 大

[导读] 如果说双环汽车之前上市的来宝和CEO让大家对其模仿能力开始产生敬佩的话,小贵族的推出则更加进一步地巩固了这份佩服之情。

由于全部空间几乎都已被乘客区占满,后排坐椅的椅背快贴到行李舱门,行李箱小得可怜,但将后排坐椅放倒后空间还是够用的。

内饰设计卡通

大面积玻璃车顶。

小贵族(报价参数图片论坛)短小的车身决定了它每侧只有一个车门,但这却是国产车中惟一的无窗框车门,两门几乎占据着侧面车身2/3的面积,而且是大角度开口设计,方便后排乘客上下车。

进入车内,前排坐椅的舒适性和支撑性都还不错,内饰的造型和各个功能部件的位置也是仿自Smart,当然功能性相差非常大。方向盘、仪表盘、中控台、空调出风口、排挡杆都突出了圆形设计风格,可旋转180度的空调出风口和柱形扩音器则更像是直接从Smart搬来的,一切设计均着重刻画可爱的卡通气息。

虽然内饰的设计偏向可爱化,但是做工方面却并不"可人爱"。小贵族的内饰塑料件的质感比较差,连很多压模的毛刺都没有处理,装配工艺大有提高的必要。

驾控机械性能有待提高

仪表盘采用绿色背光,简便易读。

发动机方面,双环先后找了很多生产厂家,先是长安、柳州五菱,后来是奇瑞,最后上市时确定为东安的发动机468Q,拥有50kW的最大功率和88N·m的最大扭矩,这款发动机也曾出现在奇瑞QQ(报价参数图片论坛)上。至于底盘、转动系统和悬挂,小贵族采用昌河铃木现成技术,也就是北斗星(报价参数图片论坛)和爱迪尔(报价参数图片论坛)现在用的这套系统,前悬架为麦弗逊式独立,后悬架为单纵臂式非独立,前轮距1360mm,后轮距1355mm。

实际驾驶中,小贵族的油门响应有点滞后,制动踏板行程也有点长,也就是说油门和刹车都需要使劲踩,刚接触时会有些不适应,但只是需要熟悉的问题。怠速时噪音控制不错,但随着转速的增加,小贵族发动机的噪音和抖动加大较为明显。五挡手动变速箱使用还算顺手,入挡力度不需要很大,女性消费者应该也能轻松驾驭。但发动机和变速箱的搭配顺畅性不是很好,整体机械性能还有需要继续完善的地方。

小贵族的方向盘用起来比较顺滑,转向助力力度均匀。得益于紧凑的车身,它的转弯半径非常小,停车和小范围内掉头非常方便,在拥挤的大城市中更显游刃有余。小贵族离地间隙有170mm,在道路通过性方面具有优势,悬挂系统调校适中,路感比较直接。由于车轮位于四角,所以稳定性也是比较好的,整体操控性在同级车型中处于较高水平。