2008年热门新车之 Porsche 911 GT2
世界上最懒的设计师估计就是保时捷的了，从911各个车型多年来弥久不变的样貌即可证明我没有撒谎。然而，经典可能就是需要去坚持的，如同保时捷的外观、品质和性能一般。2008年早春的一天，你将可以在纽博格林赛道开着基于911 Turbo (997)而打造的GT2成功刷新自己的赛道记录，这一切都需要感谢保时捷高层的决定和530匹马力的双涡轮增压3.6升水平对置发动机。和以往的GT2一样，更大的进气系统是必备的，而且保时捷目前著名的可变几何涡轮技术的增压器更是优化了进气和增压效果，动力爆发更好的同时油耗也得以改善，虽然买GT2的人不在乎那几个油，但是保时捷还是向环保人士讨好地宣布：GT2比起911 Turbo节省多达15%的燃油！谁能猜到GT2摇身一变开始为环保摇旗呐喊了。
6速手动变速器将动力传递给后轴，实际上最终到达了325/30ZR19的巨大运动扁平胎上，如此宽大的轮胎除了能具有非凡的抓地力之外，还能满足那些烧胎一族的癖好。碳纤维陶瓷刹车碟、钛合金排气尾管、保时捷ASMS主动悬挂系统等等一大批昂贵的保时捷独门绝技都被打包在$191,700的价格里，这绝对是不容小觑的一个货色，多年来无数用马力妄图击败保时捷的车都最终落败，或成笑话或被历史遗忘，皆因大家忘记了在动力的呆板数字背后，是保时捷精湛的造车工艺和发挥最大性能潜力的可怕内涵。
2008年热门新车之 BMW M3
谁最早引领了豪华车的高性能版本之争？宝马M3(报价 参数 图片 论坛)可谓其中一个“肇事者”，一个让很多豪华车粉丝为之疯狂的名字。全新一代的宝马M3将于08年下线，再不宣布上市，恐怕宝马公司的热线电话会被人打爆的。源自F1赛车技术灵感而打造的全新4.0升V8引擎其实和M5身上的V10引擎有异曲同工之妙，动力输出达到惊人的414匹马力，让它跻身世界上最快的轿跑车一族毫无难度可言。正是新M3的出炉，才逼着奔驰和奥迪要分别赶制最新的C63 AMG和RS4来对抗这款最具活力的巴伐利亚小伙。能够欢快轻松地在8400转上高歌猛进的M3具有让那些对于炫目超级跑车外表不感冒的富人坠入情网的可能性：红灯起步抛开所有车辆，虽然运动但是外表依旧内敛，内饰做工精良，各种豪华配置一应俱全
精准得近乎完美的6速手动变速器是不少人选择M3的另一个原因，要么开自动挡，要么就试试宝马的6速手动，这是不少人的心愿，包括我。平衡性同样达到完美的三级可调底盘和在各种路况下表现也只能用完美形容的悬挂简直就是让人犯罪，只是希望自己的驾驶执照还能保得住。4.2秒就将一辆豪华轿跑车从静止推射到百公里时速，你还想要什么样的交通工具带你去参加董事会议？关键的是，它起价才是$60,000美金。
期待指数 ★★★★☆ 热辣指数 ★★★★☆
2008年热门新车之 Mitsubishi Lancer(报价 参数 图片 论坛) Evolution X
Lancer EVO，多少年来，这是三菱汽车的一面标帜，只要EVO不倒，三菱及其背后的涡轮增压技术、四驱技术就成为续写自己独特拉力赛场技术公路化的传奇。但是近年来三菱也好，EVO也好，总感觉有点过气，更别提WRC赛场上早就没看到三菱的无限风光(报价 参数 图片 论坛)了。要改变自己萎靡的市场表现，三菱公司只有走上推出新车的道路。
第10代Lancer EVO终于要与大家见面了，更酷的扮相，更大的体格（虽然这对于个别EVO迷不是好消息），更多的动力，更多的科技配置（这个是好消息），第10代EVO和过去，截然不同。依旧是直列4缸2.0升涡轮增压发动机，不过动力差不多有300匹马力，通过双离合器变速器的顺滑传递，动力被完好送到驱动轴上，加上三菱的S-AWC(super all-wheel control) 超级四驱控制技术、AYC (active yaw control) 主动偏航控制技术和 ACD (active center differential)主动式中央差速器，这款车可以让你体验B级车中绝无仅有的惊人性能，日系车中的改装热门到底是斯巴鲁Impreza WRX STi还是Lancer EVO，现在争斗越来越激烈了吧，但是不要忘记了，EVO X看起来可比Impreza WRX STi男子气多了。年底的东京车展，我们将将一睹芳容，起售价大约是$32,000美金。
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