市场价格：9.98万－10.98万
其实赛拉图和伊兰特(报价 参数 图片 论坛)都属于一个平台生产的产品。基本使用差别不大。只是赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特不同之处。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，该有的ABS+EBD以及双安全气囊，前后雾灯电动车窗电动后视镜等一应俱全。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。相关文章链接：【谁适合家用？赛拉图/伊兰特/海福星(报价 参数 图片 论坛)】
值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于发动机采用的CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。相比现代伊兰特的沉闷老气内饰风格。赛拉图米黄色浅内饰充满了青春与时尚活力。
对于捷达，连一贯不太喜欢时尚的老刘都感觉外观太老气了。四四方方的，没有任何吸引人之处。空间也不是太宽敞，轴距连2500MM都不到。宽度也仅仅是1668MM,发动机虽然低速扭矩不错，但高速时发动机很吃力，功率太小，而噪音却很大。前碟后鼓的设计让连续制动缺乏足够的信心。相关文章链接：【追求品牌个性 07年销量最热车型点评】
排除爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)：不太喜欢185胎宽和前碟后鼓设计
爱丽舍的外观还是不错，最少比捷达强太多，16V车型拥有16气门双顶置凸轮轴，功率和扭矩表现都不错，低速扭矩也很突出。但老刘不太喜欢185胎宽和前碟后鼓设计，在紧凑车型普遍装配四轮碟刹和195胎宽情况下，爱丽舍的配置实在算不上主流。
蓝瑟的外观和内饰都很不错，老刘比较中意。虽然是185的轮胎和爱丽舍一样，但蓝瑟的轮毂显然比爱丽舍更时尚充满运动感受。油耗较低是蓝瑟最大的优点，动力和变速箱技术都很成熟，这让蓝瑟的操控还是比较舒适。所以老刘将蓝瑟作为保留车型。
伊兰特：入选最后一轮对比
伊兰特的保有量确实不小，老刘的几个票友和钓友都买了伊兰特，老刘开始也比较看中伊兰特。
赛拉图：入选最后一轮对比
但作为同平台车型，赛拉图明显比伊兰特在内饰以及外观上更具活力。在保持传统老年审美观点同时，老刘更欣赏赛拉图这样的改变。
三、车型选定
现在只剩下伊兰特，赛拉图和蓝瑟车型，选择似乎变得容易，但实际上，老刘感觉其实这是选择最难。因为车型差别不大，加之各有各的优势。因此抉择起来似乎更难。
伊兰特PK赛拉图：赛拉图总体感受稍稍要强于伊兰特
首先老刘在伊兰特和赛拉图中率先要作出选择。这样就可以让许多矛盾迎刃而解。首先比价格，不带天窗的自动舒适型，伊兰特的售价是9.48万，而赛拉图是9.98万。塞拉图要高出5000元(报价 参数 图片 论坛)。从车身数据来看，伊兰特和赛拉图都是2610MM的轴距，不同的是，伊兰特的车长更有优势，而赛拉图则在车宽以及车高上有所领先，对比来看，这点两车实际差别不大。相关文章链接：【年底车市优惠幅度缩水车型一览】
两车的发动机无须多比较，都属于同一种动力型号，具有CVVT可变怎正时气门。稍微不同的是，赛拉图的最高车速可以达到179公里，而伊兰特则只有173公里。造成这个区别的主要原因是，伊兰特的整备质量比赛拉图重了60KG，这几乎相当于多拉了一个标准成年人。两车底盘结构也几乎一致，但赛拉图的总体感受稍稍要强于伊兰特。
配置方面，赛拉图比伊兰特车型多出了发动机电子防盗以及刹车辅助功能。而伊兰特则多出了倒车雷达功能。另外赛拉图多出了一个MP3支持，而伊兰特则多出了车内空气调节功能。配置对比来看，仍然是赛拉图领先。
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