这位老同事的一席话使我原来的念头动摇了，开始倾向于不买车了。其实，公交车便宜，私家车花费大，不是我放弃原来念头的主要原因。真正打动我的是关于车带来的诸多麻烦。譬如，一旦犯了规，在警察面前那副孙子像实在受不了。
如果说，头两三年在要不要买车问题上主要还是围绕个人利害方面兜圈子，最近一两年环保观念的增强则成为我彻底放弃买车念头的主因。我认为，我已实现了由不情愿放弃买车到自觉自愿放弃买车的思想转变。相关文章链接：【中国工薪族买车值吗？】
在一次学术会上，一位从事环境安全研究的大学教授的发言令我印象深刻。他说，近几年，随着首钢和一批化工企业的外迁，现在污染北京空气的70％污染源来自汽车。从那以后，每当我看到街上车水马龙时，就产生那些都是一台台排毒机的感觉；每当闻到污浊空气的刺鼻气味时，就自然联想到那数以百万计的汽车是罪魁；每当出现三十八九度高温、酷热难耐的天气时，就不由得想到这是包括过多的汽车在内的人类活动大量排放二氧化碳的结果；每当听到谁得了癌症死亡，也很容易联想到，这都是空气和饮水遭污染带来的祸。
怎样减轻空气污染和缓和交通拥塞，怎样使我们的家园更适合人类生活，当然要全体人类努力。但我认为，在我们国家退休老人以身作则很重要。我国目前60岁以上的人共1.43亿（其中60－65岁的人约5000万），恰好是俄罗斯的全国人口或美国人口的将近一半，到2020年后将迅速上升到4亿。这是一个惊人的庞大且不断膨胀的群体。如果老年人退休时不买车或尽量少的人买车，车的总量就会大大减少，增长的速度就会大大放慢。再说，退休人没有购车的迫切需要。近距离可以尽量步行，身体可能的话可以骑自行车。距离稍远的地方可以打出租车或乘公共汽车。这几年我就是这样做的，一点也没耽误办事，已经习惯了。
当然，买不买车完全是个人自由，退休人也有这种自由。当前在我国私人购车“热”正处方兴未艾之际，要人们包括退休人不买车也不可能。各人只能凭自己的感觉做选择。反正我这辈子不打算买车了。
