新能源车政策渐趋明朗
对于很多中国消费者来说，新能源汽车曾是一个非常陌生的概念，不知道它究竟是什么东西，跟我们有什么关系，但它又时常出现在媒体的报道中。
10月23日，国家发改委正式发布了我国首部《新能源汽车生产准入管理规则》，《规则》从11月1日起实施。
《规则》首次明确了新能源车的概念，确定其包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，同时对企业上马新能源车项目设定了15道门槛，其中最引人注意的一道是，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。《规则》还把我国新能源汽车分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段——企业即便取得了新能源车准入资格，仍需在商业化阶段接受主管部门监管，如果没有获得发改委的准生证，生产的产品就不能上牌，上路就是不合法的。
年底，国家发改委在新发布的《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿)中，又将“开发新能源汽车”、“新能源汽车加燃料站、充电站工程”列入鼓励产业目录，这表明国家将鼓励、支持新能源车的开发及制造。
新政的出台和产业政策上的倾斜，令我国新能源汽车生产准入有章可循，也更利于规范目前良莠不齐的新能源车投资项目。新能源车的曙光离人们越来越近了。可以预见，随着上汽、比亚迪、奇瑞等国内外车企加快开发步伐，从明年起，人们将看到越来越多的新能源车。
都市SUV走红车市
2002年之后，虽然轿车在国内车市的销量持续增长，SUV市场却萎靡不振——奥克斯退出SUV领域，长城、中兴风光(报价 参数 图片 论坛)不再。一直不温不火的SUV市场今年却一派火热：不但东风本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)、途胜(报价 参数 图片 论坛)等销量大增，通用、克莱斯勒、起亚等国外车企也急于向中国输入SUV车型。
中国汽车工业协会的统计显示，今年前9个月，国产SUV累计销量为25.17万辆，同比增长51.72%，同比增幅远高过轿车(同比增25.76%)和MPV(同比增20.75%)。而今年前9个月，中国市场SUV的总销量同比增长41.8%，9月份的单月销量更是同比猛增70.1%。
在SUV的一片热销中，又数紧凑型都市SUV的市场份额最大。根据全国乘用车联席会公布的数据，今年前9个月国内SUV市场的产销前三名都是售价20万元(报价 参数 图片 论坛)以下的中档车型(哈弗、瑞虎(报价 参数 图片 论坛)、途胜)，增幅都在160%以上，而售价20万元以上的东风本田CR-V更是异军突起，新款CR-V上市后一直采用订单销售，前9个月共销售了30346辆，销量排名第四。
突如其来的热销势头，让各大厂家再度盯紧了中国SUV市场——9月份以来，进口Jeep指南者(报价 参数 图片 论坛)、国产狮跑(报价 参数 图片 论坛)、通用在中国的第一款SUV车型进口科帕奇(报价 参数 图片 论坛)纷纷在中国上市，东风日产也将明年的战略重心确定为SUV，一款名叫奇骏(报价 参数 图片 论坛)的2.0L SUV将在明年3月上市。
都市SUV大热有两方面原因：首先，都市SUV外形时尚，操控性能舒适便捷，能满足野外休闲的需要，因此赢得了一批消费者的青睐；其次，国内的汽车消费群体已进入换车周期，对于想换口味的购车者来说，都市SUV的个性正是它最大的卖点。
可以预见，随着新车型的增多，明年国内SUV市场的竞争必然更加激烈，SUV车型的成败也将在一定程度上左右相关厂家的江湖地位。
