为此，在1月13日于厦门召开的长安2008年营销大会上，长安集团公司董事长、总裁、党委书记徐留平特意放出重话：“质量在公司战略上处于最重要的位置。谁妨碍质量提升，那就‘杀无赦、斩立决’！”口气之严厉，可谓罕见。
年销售目标45万辆
长安集团认为，2007年对于他们来说，是具有跨时代意义的一年。在这一年里，长安集团实现销售收入581.18亿元(报价 参数 图片 论坛)，同比增长29.45%，成为重庆市第一家收入超过500亿元的大型企业集团。全年销售汽车85.77万辆，同比增长23%，在中国汽车行业中继续保持第四位。
同历年一样，长安集团2008年商务大会是长安集团的自主品牌汽车商务大会。因为直到目前，微型客车和货车依然是长安品牌产销量最大的整车产品，所以，这个会议主要是针对微车而论的。据徐留平透露，2007年，长安微车实现销量36万辆，2008年的目标是45万辆。其中，长安微车的主力产品长安之星(报价 参数 图片 论坛)2代的销售目标是15万辆。在进一步拓宽长安之星2代产品谱系的同时，2008年下半年，长安还将推出两款全新平台的微车。这两款新车将搭载升功率为53kW、百公里油耗仅为4升的CB10发动机。
寄厚望于长安之星2代
徐留平说他对微车提出的关键指标有两项，可以概括为“45+2”。“45”即确保明年销售微车45万辆；“2”是指对长安之星2代的两个要求———不仅要完成15万辆的既定目标，而且要在整个微车细分市场和重点市场的占有率上获得明显优势。
据徐留平透露，长安之星2代比上一代产品在技术上得到180项提升，在研发后期又做了64项质量改进，目前已在市场上掀起消费热潮。去年12月有一天卖出700辆，他“觉得幸福是不是来得太快了”。于是从重庆“派出四队人马，奔赴各地调查真实情景”，结果是确实的。听到这个消息后他“非常高兴”。徐留平认为，这主要是上市后经过一段时间的使用，长安之星2代已经初步形成了良好的质量口碑。
据悉，2007年长安在提升产品质量上下了很大功夫。徐留平坚持这样的观点：产品质量不是由企业中哪个部门说了算，而是要由用户说了算。于是，不久前，长安的几个部门联合组成了一个质量测评小组，到市场上随机购买了若干辆自家的和竞争对手的微车，拉到海南做试验。这个试验目前仍在做。“刚刚传回来的一些数据表明，长安之星2代的平均首次故障里程和平均故障间隔里程，比原来的老产品有大幅度提升，比竞争对手也是大幅度领先。”徐留平兴奋地向800多位与会代表报告了这一试验结果。
提升质量是关键
很明显，长安微车正在走一条靠质量振兴的道路。在这里，质量包含整车质量和销售服务质量两方面内容。以标准化、数字化规范销售服务，不断锤炼，表明长安微车的销售服务管理水平正与轿车业迅速靠近。这再一次证明，长安是一个新理念的先行者。早在2003年，长安创建了“亲情服务”品牌，在本届商务大会召开前一天，长安在厦门举办了首届销售服务技能大赛和维修服务技能大赛。该赛事历经两个多月的层层选拔，最终有36名选手来到厦门参加决赛。据悉，长安还将发挥两名冠军的明星效应，派他们到全国各地的网点做现场培训和指导。
据了解，2007年，长安实施了微车服务全面提升计划，制定了经销商服务运营标准手册，建立了服务商等级评价体系。他们还在全国技术服务中心启动了核心服务流程的标准化达标工作，对经销商实行动态管理，引入第三方评价机制，坚持每月对经销商进行等级评价，有效规范了服务行为，取得显著成绩。
尽管如此，徐留平依然鞭策微车销售公司，继续以提升客户满意度和客户价值为工作核心，进一步用标准化规范经销商服务行为，强化渠道能力建设。
哈飞2008 巨变中谋大增
哈飞汽车集团董事长、总经理连刚1月7日在大连说：“哈飞汽车将会成为今年新闻最多的国内汽车企业。
因为在这一年里，哈飞汽车集团将迎来翻天覆地的变化， 成为变化最大的中国汽车企业。哈飞汽车注定要实现跨越式大发展。”
尽管他没有明说，但业界人士都明白他所说的翻天覆地的变化主要指的是哈飞汽车与东风、标致-雪铁龙的合资事情。据知情人士透露，这桩合资合作有可能春节之后不久就会尘埃落定。对于哈飞汽车公司上上下下来说，这件事情在他们心里激起的震撼是相当大的。尽管如此，连刚坚定地表示：“将哈飞建成‘领导型’微车企业、做大轿车事业的目标不动摇。”他说，去年哈飞销售汽车25万辆，继续保持行业第九的名次。哈飞汽车集团主管销售的副总经理曹志纲说，今年的销量增长率拟定为30%。在普遍预期市场“缓速”的2008年，这一增速将是惊人的。
去年营销主唱“调整”、“减压”曲
连刚告诉记者：“2007年，哈飞在营销领域所做的基础性工作是史无前例的。”那么，这个史无前例的工作是什么呢？曹志纲讲了四件事。
一是调整了营销模式，将以前的压库式销售转向需求拉动式。二是改革了营销管理机构，把多层级的管理机构变成扁平化的管理机构。25个大区、中心站减少到13个，且销售和服务不再是两条线。同时，在销售总公司本部成立了专门研究市场需求、竞争对手，同时负责及时与研发部门沟通的产品策划部。三是下大力气降低库存，使产销两方轻装前进。目前，绝大部分经销商已经卸下包袱，一身轻松进入2008年。四是努力减少产品品种。目前，哈飞汽车品种由原来的上百个减少到30多个，研发机构和销售的压力都得以减轻，有利于这两个方面把精力集中在产品改进和提高服务质量上。
在上述机制创新的基础上，去年哈飞汽车还优化了营销网络，提升了对市场的反应速度和品牌影响力。
今年的重头戏在“滩头阵地”
连刚说，哈飞现在依然是国内开发能力比较强的微车企业，2008年将会推出“极具竞争力的新产品”和一系列改进品种。加上新的商务政策，他相信哈飞汽车能够达到30%的销量增幅。曹志纲说：“我们完全有信心把哈飞汽车做成中国的微车之王。”新的一年已经开始，哈飞营销领域的重头戏是什么呢？
看来，曹志纲把宝压在了经销店销售这个“滩头阵地”上。他要求经销商必须准确预测自己今后一周、一个月乃至三个月的销量数字并及时上报，总公司有关部门和大区经理必须对每日的实际销量做出统计分析，进一步夯实拉动式销售的基础。
曹志纲说，哈飞有一个经销商素质提升计划，第一步就是培训专卖店里的销售顾问。哈飞汽车将与有关专业机构和高校合作，成立一个营销培训中心，培训营销人员，目标是尽快赶上行业前一两名的销售服务水准，从而促使经销商提高综合竞争力。今年，全国各地哈飞汽车专卖店里的每位销售顾问都必须接受为期一个月的专业培训。
今年哈飞汽车还将下大力气开拓二三级市场，进一步提高配件供给及时率，理顺品牌形象运作体系。
据介绍，哈飞今年还将推出五款重点产品。 除了已经上市的民意2代和具有显著节油优势的路宝(报价 参数 图片 论坛)节油π，今年哈飞将推出新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马(报价 参数 图片 论坛)和路宝AT型。专门向北京市场销售的国Ⅳ车型也将很快推出，同时将哈飞微车的排放水准全面切换到国Ⅲ。
