两侧的反光镜采用与车身一样的颜色，给人感觉酷了许多。另外，类似于照相机罩的外壳实用性也很不错，它能够在下雨天中帮助遮挡雨水，避免因为滴落在镜片上而造成安全隐患。
反光镜设计考虑的比较周全
尾部造型显得有些简单，除了横置在中间的一根装饰亮条外没有其他可以进行语言描述的地方，不过这里面其实有一点点值得人琢磨的学问，在亮条之上，是一幅满不在乎的可爱形象，而下面则给人一种比较冷酷的感觉。在这两者的共同作用下，C2的尾部还是能够具备一定的吸引力的。
尾部造型圆滑而更加直白一些
尾部造型圆滑而更加直白一些
花生式的尾灯造型很有新意，白色衬底包裹着中间的灯碗显示出一种很强烈的动感味道。但是放在C2本来就不算很大气的尾部上还是略显突出了一些，不过这种关于美观上的问题还是见仁见智的好。
尾灯设计的卡通味很浓
尾部的名牌细节本来并不是值得介绍的重点，但这辆车毕竟还是有所区别，尤其是明显的“S”还是证明它的与众不同，运动性的感觉同样也源于此处。
车身铭牌及细节
坐进车内，我感受到了比外观还要强烈的运动气息，神秘的黑色与充满想象力的橘红色交织在一起的感觉就像是散发激情的斗士，而中间零星点缀的按键让这种味道变的更加强烈。
内饰整体风格趋于运动同时也很简洁
中控台由大量仿碳纤维材质包裹
中控台由一组仿碳纤维材质的塑料面板作为衬底，最上面一层是带有明显法国车设计思路的红色中控门锁和安全双闪灯，这种色彩上的差异很显质感，同时也不失运动的感觉。上面的是单一的电子表，同样这也是法国车的显著特点之一。
中控台上方的两个开关是车内的点睛之笔
空提出风口造型更加大众化一些
在整体内饰中，似乎只有CD面板显得有些过时了，方方正正的它除了中间不大的显示屏之外没有过多的科技感觉。与它相比，下面的空调面板就显得要“豪华” 了许多，至少不会让我感觉有些土气。值得一提的是三个旋钮，手感不错，阻尼设定根据使用不同安排的也算比较到位。
空调面板设计还算美观
金属质感强烈的手动换挡杆虽然有些单薄，但质感不错。六个符号很精致的被印刻在上面，可以想象的是在夜晚灯光的照射下，绚丽多彩的它在手中频繁的被拨来拨去，也绝对不失为一种乐趣。
金属换挡杆十分精致
粗壮的三幅方向盘显然并不适合C2这个尺寸的车型，但是一向讲究感觉的法国人却偏偏认为这样的设计能够更加让驾驶者拥有乐趣，事实上，当我握上去的时候的确产生了想要开几圈的冲动。如果不考虑过长的直径也许会影响到极限绕装的问题，那它真的就再完美不过了。当然，没有快捷按键的设置并不是问题，爱好运动的年轻人谁会在乎这些东西呢？
三幅方向盘手感不错，只是直径略有些长
方向盘后笔直的控制拨杆在阳光(报价 参数 图片 论坛)的照射下显得层次感很强，高度整合的它因为布满了各种标识而不会显得过于简单，这让原本就生气勃勃的内饰更加拥有值得关注的
方向盘两侧高度集成的控制拨杆
C2的仪表造型有点类似于两个相对立摆放的尾灯，同时橘色指针白色衬底的仪表盘构成的色彩也与内饰非常搭配。
仪表盘运动味十足
最后再来看看脚下有什么值得关注的东西吧。毫无疑问，在这当中只有三个铝合金踏板是唯一的重点，同时这也是彰显运动细胞的最好方式，上面按顺序布满的胶垫保证了各种天气下都能够随心所欲的控制动力，这一设计考虑的比较周到。
铝合金踏板同样也是运动感觉的必备要素
无论怎么描述眼前的这辆C2 VTS，始终不能代表它全部的内涵，而真正属于它的，是犹如朝霞一样梦幻般的旅程。当然，如果有人将它比作是WRC赛场上的战车，扬起滚滚尘烟的瞬间就是属于它最美好的记忆。
雪铁龙C2(报价 参数 图片 论坛)在动画映像中的精彩表现在我的脑海中至今历历在目，同时这也让我对它在接下来的性能测试当中充满了期待。
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