吉利汽车：
期望换标扭转销量颓势
美日
吉利去年累计销量21.7万辆，同比增长1万余辆，这个成绩显然不能令李书福满意，然而小排量汽车销量持续低迷，也让主打小排量汽车的吉利无可奈何，尽管曾推出多款新车型试图攻占中级车市，但是销量依然不温不火，在品牌被打上廉价和低端的印记后，吉利试图用换标来获得更大的发展，这一效果如何，悬念或许将在今年揭晓。
专家点评
吉利并不能代表什么
那么，被国外汽车界惊呼“中国来了”的吉利扮演了怎样的角色呢？业界大多专家颇有微词。搜弧汽车评论部主任余建约接受本报采访时毫不含糊地指出：一个企业参加某一个车展，可视为一种市场推广或者宣传活动，体现其市场战略。只是吉利的宣传更加高调而已，当然能否达到效果另当别论。余建约还称：吉利是中国优秀的民营汽车企业，但并不能代表中国自主汽车的水准。它参加北美车展，意图可从两个方面考虑，一是国内市场，其二在于国外市场。对于国内市场，吉利希望能改变其品牌形象，配合走向中高端的战略，秀他们的BMBS爆胎检测与安全控制系统，称解决了这一领域的“歌德巴赫猜想”。发力国外市场无疑是吉利参加北美车展的另一重要目的。在这样的一个国际性车展，不仅世界各地的车企登台展示，世界各地的配件供应商与经销商同样也会慕名而来这是吉利乐意看到的。“但良好的初衷是否能带来期待的结果？答案往往是不确定的。”余建约说。
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