本人现在开ST,BMW3系是目标中的下一辆车,这两个礼拜在外面出差基本上都在开A4,就三辆车驾驶体验谈点个人想法,也比照一下我们的ST有多少差距
1.外形和尺寸
ST和A4看着就是哥哥弟弟,坐到里面的感觉也差不多.320的官方数据比ST宽,但看上去却至少和ST差不多大.车身比其他两辆都要低,尤其是坐到驾驶室,据说是刻意做成这种设计以增强驾驶感
2.动力方面
既然是车,动力肯定是一个重要指标.我的ST是2.0,没有开过8T的,所以可能比较起来有点牵强.320的加速非常好,绿灯起步的时候只要你舍得踩油,市区里很少有车能赶得上.而且这种加速性能可以一直保持到160码,我在高速上跑到180的时候才感觉有点滞后,但毕竟是L4的车,而且一般也很少有机会往180以上跑,这种表现已经相当让人满意.
A4 1.8T的加速性能没320这么敏捷,涡轮的介入大概过3000RPM(可能是我的感觉不是很敏锐,因为有人说是过2000RPM就有),但是A4是属于那种比较深沉的类型,开个140,160和100码的反应差不多,只有到180左右了发动机的声响才变大.而320则一到160就一路啸叫--当然,不是ST那种让人烦躁的声音,我的2.0到140左右发动机就好像老牛喘大气一样了.另外再说一句,我的2.0 100码3000RPM,而A4和320在100码的时候只有2000左右,3000RPM的时候能达到140码
3.操控
这方面A4和ST差不多,没有特别可以说的地方.320就非常值得表扬,尤其是方向盘的指向和路感,非常清晰明确.如果一定要找缺点的话就是路感传递有点夸张,哪怕轧过一个小石子方向盘就会跟你"汇报"一下.而在高速上A4的表现甚至比ST还差一点,涡轮介入以后车子稳定性就比如ST,可能是我那辆05年老A4跑了6万多公里的缘故也不得而知.
4.内饰及配置
在这一点上就要表扬ST了,做工非常讲究,比起A4和320不会逊色多少,反而要批评的是A4(老A4,新A4肯定有所改进),车内一些配置的使用上非常之麻烦.比如自动空调,320和ST的自动空调一按一转就可以开启和调节.A4的开关也是通过+,-的按键来操作,不熟悉的人在行驶过程中操作不是很方便;CD机是藏在副驾手套箱里,边开车边换碟是一件极富挑战性的事情;A4两边的观后镜我怎么调都调不到合适的角度,尤其是右边那个,而且视野也不如ST的好.而这一点320就非常人性,一挂倒档,右边的观后镜就自动调整到地面的角度,让驾驶者能更清楚看到后面的情况,挂前进档又自动恢复.
A4和320都有瞬时油耗显示,尤其是320,是用指针式的,一脚油门下去看到指针打到红区心里真的是一紧.
5.油耗
毫无疑问ST最省,那辆A4估计是保养做得不好又是带T的关系油耗极大,全程高速的油耗电脑显示在8L多一点,我的ST全程高速的话只要6L多.320的油耗也不低,但那是因为你开了320就肯定想好好折磨一下它,否则它的高速油耗应该不会超过8L
6.性价比
我个人看下来那款A4是性价比最差的.至少到现在为止没有找到特别出色的亮点,ST也是,但毕竟不是一个价.
我开的那款320是33W多的,也就是比最低配置的稍微好一档的那种,配置也比较低.不用说I DRIVE了,没有雷达,没有天使眼氙灯,单碟CD...但是很多方面还是非常值得称道,除了上面提到一些还有很多小细节,比如离车后的车内灯关延时熄灭功能,BMW全系装备的急救包,当然,那个按键启动也很牛B,钥匙也很牛B,不象A4,用的和ST一样的钥匙....还有马牌的防爆胎,也很牛
ST以差不多一半的价格,能有如此的表现,也差不多了,以前有这样那样的不满,但毕竟价格的差距摆在那里,而且现在看看嘛感觉也还可以,至少心理上感觉差距不至于有一半那么大.
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