欧系汽车品牌都有着悠久的文化和历史，所以在开发新车的时候往往要充分考虑到自身的血统，所以一般欧系车型都具有典型的家族特征，即使不看车标，我们从它们的一些造型特征上也能辨认出是哪个品牌的车型。而日本车最早靠模仿欧美车型起家，自身没有太多历史和文化的积淀，所以在开发新车时就显得比较自由，很多车型至今都经历了数次换代，但前后两代车型之间往往风格迥异，很难看出它们的血缘关系。
新一代天籁(报价 参数 图片 论坛)无论车身轮廓，还是各个细节的设计，我们都能找到第一代车型的影子，这种造型的连贯性在以往的日系车中是非常少见的，或许这是日产被雷诺兼并之后，受到了法国人的影响吧。2002年问世的第一代天籁采用了简洁明快的欧式造型和现代家居风格的内饰，给人耳目一新的感觉，这种设计理念随后也在日产的其他车型上得到推广和延伸。第二代天籁依然延续了这样的设计理念，只不过变得更加成熟。2007年东京车展上日产发布了一款名为INTIMA的概念车，这款车其实就是新一代天籁的预演版，新天籁的外形、内饰的设计很多都源自这款概念车。
外观
新一代天籁延续了老款车型倒梯形的进气格栅，但尺寸有所增大，边角的过渡更加圆滑。日产的车标仍然镶嵌在中间位置，上下两道镀铬横条与三道横格栅搭配，显得不像老款那样单薄。第一代天籁的菱形大灯看上去有些沉闷，新天籁上演变为类似INTIMA概念车上那种不规则形状，它的造型更加上挑，线条也锋利了许多，比老款更加凶悍，冷峻。
INTIMA的头灯采用了分体式设计，由引擎盖和翼子板上两部分组合而成，新天籁将它们融为一体，但在大灯内部的灯组仍然被一道纵向的线条分为左右两部分，算是对INTIMA大灯设计的尊重。国内的新款天籁分为天籁和天籁公爵两大系列，公爵系列使用普通的卤素大灯，而天籁公爵系列采用的是高亮度的HID氙气大灯，所以它们的大灯内部造型和布局有所差异。
前保险杠的造型是天籁与天籁公爵差异最明显的特征，天籁在倒梯形的中央进气口两侧各有一个小的进气口，它的雾灯镶嵌在两侧的小进气口中间位置。而天籁公爵的中央进气口尺寸更大，并且变成了梯形的轮廓，雾灯则镶嵌在中央进气口与两侧进气口之间的位置，与美版的MAXIMA十分相似。虽然两种保险杠造型不同，但都与车身搭配都非常和谐、贴切，无论天籁还是天籁公爵，其前脸的造型都比老款显得更加饱满。
新天籁的侧面轮廓与第一代车型如出一辙，它的车顶弧线和车侧面车窗的造型具有典型的日产风格，第一代天籁开创这种风格以后，后来的风雅和轩逸(报价 参数 图片 论坛)都采用了相同的设计，新款天籁只是将后面三角窗的线条变得更圆滑一些，如果不仔细观察，很难找出与第一代车型的差异。老款天籁的侧面非常平整，但多少显得有些呆板。
新一代天籁上贯穿大灯与尾灯的腰线变得更加宽厚，而且呈中间高，两边低的流线，这种设计也是从INTIMA概念车上继承下来的，它营造出一种肌肉般的力量感，与车顶的弧线相互映衬显得更加和谐。老款天籁侧裙位置贯穿前后的镀铬亮条在新一代车型上继续保留，但在车门位置的镀铬条上方有一个平滑的凹槽，使新天籁的侧面看上去更加富有层次感。
老天籁车尾被腰线和尾灯分割成阶梯状，与宝马7系(报价 参数 图片 论坛)的风格十分相似，但总会给人一种车尾下沉的错觉。新天籁放弃了这种阶梯式的车尾，回到了更加传统的设计，不过行李箱盖和上面的牌照槽都没有太多变化，主要是对尾灯进行了重新设计。这种下沉式的设计，反而使得我们从某个角度看，与现款的奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)有几分相似。
新款天籁尾灯的造型与大灯一样变得硬朗了许多，形状由过去的扇形变成了不规则的四边形，白色的转向灯和倒车灯由过去的下方移至中间位置，外面被C形排列的LED刹车灯包围，尾灯点亮时视觉效果更加醒目。时尚的尾灯加上更加宽厚且更具层次感的保险杠，使车尾的造型变得挺拔了许多，全然没有了第一代天籁那种老气的感觉。
天籁公爵的铝合金轮毂也与INTIMA概念车颇为神似，虽然INTIMA采用的是粗细交错的10幅造型，而天籁公爵是9幅设计，但它们每个轮辐上都有一道弯曲的棱线，使轮毂看上去非常结实有力，而且创造出一种蓄势待发的动感。
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