而延伸至后座上方的大尺寸天窗，对于后座乘坐感受有有明显帮助，使后座视野和明亮度皆有所提升。此外针对上一代车型颇为人垢病的后座椅背角度，原厂藉由大改款的时机，也为森林人(报价 参数 图片 论坛)后座导入椅背倾角调整功能。乘客可按压椅背与车门间的按键，即可进行三段椅背角度调整，找出最适当的乘坐姿势。
全系标配大尺寸电动天窗，车内环境相当明亮。
2.0X和2.5XT两个车型，在车室内的区别可从两个地方看出。首先在踏板组部份，性能化取向的2.5XT车型采用金属材质防滑踏板，让操驾接口更具动感氛围；而在后座部份，椅垫中央掀开，此处也内藏两组置杯架和简单的置物平台，更添实用机能。
2.0发动机平地实用，四速自动变速箱上坡偏软
转开电门，森林人一如翼豹(报价 参数 图片 论坛)车系，在电门开启后，三环式仪表板会自动进行检测，红色指针顺时针转至表底，搭配蓝色的仪表板底色，视觉效果相当。
2.0升水平对置四缸发动机显得有点简陋，自然吸气设定可以输出150匹最大马力和198牛米的最大扭矩。
先来谈谈2.0X车型。2.0X车型采用自然进气设计的2.0升水平对卧四缸发动机，打开发动机盖，未经修饰的发动机本体显得有些简陋。数据上看来，150匹最大马力和198牛米最大扭力算是水平演出。实际上路，2.0X车型的加速表现不算猛爆，搭配四速自动系统，尽管档位稍嫌少了些，但扭力表现在平地行驶时仍算是充裕有余。
2.0X车型在平路的表现仅称实用，不过进入山区，四速变速箱则显得蹩脚。即使大脚油门，车辆也仅以2档缓缓上升。
不过四速自动档的劣势，在驶入山区后则无法掩饰。面对上坡路段，虽然油门尽探，但2.0升发动机在此则显得力不从心；先将排档杆自D档左切，时速表下方绿色“SPORT”字样亮起，此时自动变速箱改为S档运动模式。虽然S档位下可将发动机维持在高转速，不过在上坡路段，变速箱仍只能停留在2档，以缓慢的脚步向上攀升。
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