另一片天空—全面试驾新一代天籁·公爵

    在整个试驾过程中，除了场地以外，更多路段以高速路为主。在0-100KM/H的加速过程中，尽管采用了CVT变速器，2.5L的排量拖动如此庞大的车身还是略显迟滞了一些，不过这也在情理之中了，毕竟一款商务轿车不是拿来比赛的，而笔者更为推荐3.5L那款车，对动力需求不高的人来说，2.5L这款也是够用了。

    在0-100KM/H紧急制动方面，还是比较令作者满意的，当用力踏下制动踏板时，感觉制动力充足，速度下降明显，也没有突出的点头现象。这不但与它诸多的电子安全设备相关，良好的地盘悬架也发挥了重要的最用。

    高速行驶时，噪音抑制的比较到位，急加速发动机动听的声浪源源不断的传出，令人兴奋不已。但在160KM/H以后再加速时，动力提升不再灵力，此时只能需要些许耐心等待，而此刻的噪音主要来源于风噪，且基本无法控制。当时速到达200KM/H的时候，如果再想有些突破的话只能靠悠上去了。

    整车悬架采用了四轮独立悬挂设计，高速过弯时并没有感觉他像以往商务车那种如同海上行舟般的感觉。而是在兼顾舒适的同时加强了悬挂的韧性，与他富有活力的外观形成了统一。这也是当前轿车悬挂设计的一个趋势，那就是运动舒适两不误。

    新天籁(报价 参数 图片 论坛)作为东风日产的一款旗舰车型，在新这个方面，做到了名副其实。新外观，新内饰，新动力，新定位，而价格呢？没错，也是新的。笔者有幸在试驾过程中了解到了新天籁的预估价格，而厂家可以做到的就是让消费者在享受所有新的同时，用比老款更低的价格来拥有它。那么我们还用担心它在同级车中的竞争力吗？