紧凑级优秀生大PK 思域VS轩逸

双门轿车般的浓郁运动风

    Civic进入第八代之后，设计相当崭新、原创，与七代车型没什么关连性。它的崭新与原创之处在于「Sport mono form」一体式概念，车子的线条要是从车尾到车头连贯而不中断的包围型态，举一个容易了解的例子就是「蛋型」，所以Civic身上可看到不少有趣特征，像是车头非常倾斜，车尾为高低腰线对称的斜背式设计且是内凹的鸭尾造型、保险杆与车身为一体式设计且非常低沈、车身四角为包角设计，模糊正面与侧面的界线...等等。非常流线的外型轮廓与复杂的钣件/外装线条，非常有双门轿跑车般的运动味，对于喜欢跑车的年轻族群来说很讨喜，这种少见的设计在路上的醒目度也很高，大家一眼就能辨认出来。

    打破既有房车印象是八代Civic所追求的目标，所以如果在路上遇到实在不觉得它像一部老爸或叔叔伯伯们会开的车。而轩逸(报价 参数 图片 论坛)则是力求提升中型房车的豪华与高级感这些比较受到主流市场消费者青睐的部分。在外观上同样运用大量的圆弧曲线，但两者设计概念各有不同，Civic是一体式，轩逸则是S-Motion，也就是S型的线条，看起来优雅流畅又不失稳重。两车外型如果用拟人化的方式形容，还蛮有老对少的味道。

Civic=驾驶舱/轩逸=商务舱

    八代Civic朝着更运动的方向迈进，所以车内界面相当地驾驶者取向，MULTIPLEX上下双层仪表设计就是最佳的例子。大大的转速表放在方向盘正前方，时速表则是放在上层比传统HUD抬头显示器更为前移的位置，驾驶的时候视线可以一直保持对于前方路况的专注。自发光的仪表与液晶数字化的显示方式也充满了科技感，坐在驾驶座上心头自然地涌起一股彷如驾驭赛车般的想象。方向盘除了手感很棒之外，调整方向为上下前后四向(轩逸为上下两向)，比较容易调整适当的驾驶坐姿。

    玩弄造型设计，增添前卫科技感绝对是振奋热血族群的好手段，一如有着冷光屏幕、钢琴镜面烤漆机身、冷酷金属按键和一大堆的手机永远是消费者话题围绕所在一般。Civic的中控台就不走1DIN、2DIN之类传统路线，连车厂自己都给了一个「异形式面版」的称呼，初次使用可能要花一点点时间适应一下，操作才会比较上手。

    轩逸就显得居家化许多，车室内装除了中控台之外用了不少皮革材质与木纹饰板的铺陈来营造高级感。中控台设计与颐达（骐达(报价 参数 图片 论坛)）相似度七八成，按键、旋钮大又好操作，顶级车款标准配备七吋多媒体液晶显示屏幕且可以选配VCD、DVD影音系统、DTV数字电视、NAVI卫星导航等来满足车主的额外需要，这部分恐怕也是销售Civic的业代在面对消费者时心中的痛处。