打造扩张新模式 车商热衷降“S”
[导读] 自本世纪初，4S模式逐渐成为我国汽车销售的主流，这种趋势随着2005年《汽车品牌销售管理实施办法》的颁布更加明朗。然而，经过几年的辉煌之后，4S发展模式进入调整期，4S店利润大幅减少，竞争更加激烈，甚至一些汽车品牌4S店出现了危机。除此之外，在微观的市场层面，我们发现，一场汽车经销模式的变革正在悄然兴起。
维修质量受关注4S店办维修站有优势
随着汽车保有量的不断增加，消费者对汽车的保养和维护意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。相比普通的维修店，4S店开设维修服务站有天然的优势，能提供与4S店相同标准的维修服务，一旦遇到难题，还能共享4S店的维修资源。
日前公布的一项调查结果显示，82.8%的消费者把服务的质量和专业程度作为选择服务提供商的首要标准。同时，消费者对汽车售后服务网络中便利性和多项增值服务的认同率高达69%。因此，4S店价格高、网点少的缺点逐步显现，而社会一般维修店的维修质量难以得到保障。
相比之下，4S店开设的维修站有统一的管理体系，且多为连锁经营，与普通的修理店有着本质不同，维修质量和配件渠道更有保障。除日常养护外，维修服务站可以提供车辆的快速检测、钣金、喷漆、车辆美容等多项服务。
过去，经销商主要依靠汽车企业的品牌、价格等形成价格优势。对制造商的过分依赖，是导致汽车经销商长期以来发展被动的重要原因。一些4S店已沦为汽车厂家的附庸，代理的品牌强就卖得好，品牌弱就卖得差。同一品牌下不同的4S店，要依赖经销商和汽车企业的关系，关系好获取的返利、产品资源等支持就多，利润空间就大。
业内人士认为，目前出现的新扩张模式是经销商自发形成的，是由经销商自身主导，这种新模式可能会使汽车经销商在不久后形成新的区域竞争体系。
(责编：肖洋洋)
