视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35
[导读] 第一次见到EX35，是在北京车展。不过当时由于工作的关系，只能是惊鸿一瞥，更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请，前往武汉参加EX35的试驾，给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
之前强调过，EX35在设计理念上更尊重女性消费者，更推崇“轻松驾驶”的理念。而为了达到这一目标，EX35配备了全球首创的全景影像系统（AVM），在车身的四周都装载了摄像头（分别在进气格栅、两侧反光镜下面和车尾），可将车辆周围的图像拍摄下来，然后在中控台的屏幕上合成出鸟瞰图。
【全景影像系统（AVM）】
在中控台萤幕上，切分为左右两组画面；左侧画面依前进档或倒档的不同，分别显示车头和车尾影像，并附有指示标线；而右侧画面则显示即时的鸟瞰图像，让驾驶者拥有几近无死角的周遭视野；此外萤幕右侧画面也能切换为右侧摄影镜头，让驾驶者得以掌握不易观察的右侧视野，达到更完善的辅助效果。
在我们试驾过程中特意安排了倒车入库环节，以便体验这项功能。实践证明，AVM确实能让复杂的倒车变得很容易，盯住屏幕倒车要比我们平时观察后视镜或者看窗外更简单、准确，并且很安全。不过也正是因为EX35较差的视野才让AVM系统发挥了120%的功效。
初上驾驶座，EX35给我的感觉，它并未有SUV车型那般睥睨天下的驾驶视野；介于房车与SUV间的车身高度，让EX35在驾驶视野和死角上取得微妙的平衡，经过座椅调整后，相信身形较小的驾驶者也能找出适当的驾驶位置。
(责编：徐捷)
