内心狂野 车天下试驾斯巴鲁翼豹STi
[导读] 提及富士斯巴鲁现在被越来越多的人所熟知,提及斯巴鲁典型知名车款当属翼豹车系,源于WRC(世界拉力锦标赛)对汽车各个方面的苛刻要求,使得翼豹慢慢的成长起来。自从1997年在国内上市以来,随即造成热烈话题,在该车系中扮演着性能版角色的翼豹STi(超级性能版),更是许多热血份子梦寐以求的车款。
探秘片:
斯巴鲁的六连星标志是金牛星座中的一个星团,是统帅或荟萃的意思。斯巴鲁最具独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统,经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验,性能、质量不断得以提高。

斯巴鲁将本代翼豹(报价 参数 图片 论坛)车系的车体形式全面调整为掀背车,因此除了一般版本之外,就连诉求性能的WRX和WRX STi也重新披上了钢炮外衣。在尚未见到翼豹 WRX STi之前,您或许也和我一样感到疑惑,这样一款拥有辉煌战绩与经典背景的车,从四门房车变换为五门掀背车后究竟会是什么情况?但是在亲眼见其芳踪后,这些疑惑其实一点也不构成问题,因为在锐利且贲张的线条勾勒下,尽管少了一节尾厢,翼豹 WRX STi的精神却丝毫未有改变,甚至更多了几分野性的侵略气息。
STi独有的宽体车身、轴距及包围,使得车身两侧极为宽大,避震器适用于苛刻的赛道,所以被调校的非常硬朗,车身整体较低,绝对纯血统钢炮视觉观。

十代翼豹STi首次推出标准版及加强版,标准版采用改装名厂ENKEI所代工的18寸轮毂,而加强版更是采用BBS一体锻造轻量化18寸轮毂。配备了相当专业的邓禄普245/40R 18半热熔轮胎,在此解释下热熔胎,它与普通轮胎不同,当激烈驾驶产生轮胎与地面的摩擦,使得轮胎发热变软,表层类似橡皮泥,更有助提高抓地力。刹车卡钳上虽然印着STi的标志,但实际上这是来自知名品牌Brembo公司的制动器,STi前轮采用4活塞卡钳的通风碟形制动器,后轮采用2活塞卡钳的通风碟形制动器,以保证驾驶员对这个怪兽的驾驭。

翼豹STi是翼豹的性能版车型,它的外观张力十足,尾部的大型车顶扰流器、四排气尾喉处处流露以及车侧夸张的翼子板……这些元(报价 参数 图片 论坛)素拼接在一起, 才叫作真正的运动性能车!
(责编:徐捷)