内心狂野车天下试驾斯巴鲁翼豹STi

www.chetxia.com 2008-10-08 18:31:00 来源：车天下汽车网类型：原创字体：小 | 大

[导读] 提及富士斯巴鲁现在被越来越多的人所熟知，提及斯巴鲁典型知名车款当属翼豹车系，源于WRC（世界拉力锦标赛）对汽车各个方面的苛刻要求，使得翼豹慢慢的成长起来。自从1997年在国内上市以来，随即造成热烈话题，在该车系中扮演着性能版角色的翼豹STi（超级性能版），更是许多热血份子梦寐以求的车款。

很多时候短暂的试车机会反而会留下更加深刻的印象，而STi给人的感觉就是如此。从静止到100KM的加速只需要不到6秒即可完成。由于4000rpm便达到最大扭矩，因此STi的动力来的非常之迅猛，在运动模式下，DUNLOP的245规格轮胎能很好的将这股动力传递之地面，全时四轮驱动基本让人感觉不到轮胎的空转，只会令人牢牢的被钉在运动座椅上。另一个不可不提的功臣——六速手动变速箱的一档采用三锥同步结构，2－6档采用双锥同步结构，令换挡变得更加顺滑一些，齿轮的咬合也更加清晰，即便在业余车手的手中，换挡也会变得相当迅速和准确。

小贴士：

在这个性能能宝座上提及STi就会说到EVO，如果说EVO X换档快速、使用方便的六速双离合器变速箱是一具万物可挡的盾，那么STI的可控式中央差速器，便是一把无坚不摧的矛，两者皆是此级距市场上的第一把交椅，自手排的EVO Ⅹ可成功吸引贪图便利但渴望性能的消费者，而变化多端的STI，则能靠着排气量更大的引擎以及动力分配系统，在未来提供更多的动力升级空间及驾驶乐趣。