争议二：电镀轮毂
轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格在300－500远之间。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800－900元(报价 参数 图片 论坛)。
恶俗方：实在非常恶俗，我认为换个好的铝合金轮毂是很必要的，在省油和视觉上都有很好的效果，但很不爽的是为什么就要用电镀的呢？那闪亮的银色实在俗不可耐，不说质量，就说外观，完全是一些暴发户炫耀的东西，以为闪闪发光的就很酷很时尚，以为花得起钱就了不起。你说高档车用这样的VIP风格还可以，但偏偏就有些什么飞度(报价 参数 图片 论坛)啊雨燕(报价 参数 图片 论坛)的也来学人家换电镀轮，买不起好车就在这些小地方满足自己的虚荣心，其实在很多人眼中真的非常鄙视之，那些只是虚荣心作祟而已。
实用方：先不说是不是电镀的，外观的东西只是个人喜好而已，说得太多没意思，有人喜欢就肯定有人讨厌，但个人来说非常喜欢这种VIP的感觉。但换铝合金轮毂的确好处多多。
1、省油
平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足够抵回成本。
2、增加发动机寿命
根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好
铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
