担当大任—试驾东南首款自主研发车型菱悦

    真是无巧不成书，在坐上飞机去武夷山测试菱悦的前一个晚上，我和一位老友在MSN上聊他那台老款菱帅一直聊到了半夜。我的那位老友就像着了魔一般地念叨着改装，似乎不把爱车打造成一台准EVO甚至真正EVO则誓不罢休。而我则一个劲地泼老友冷水，挑剔菱帅的诸多不是。

    菱帅的主要问题在于车架软，底子薄，根本就禁不起狠狠的折腾。如果放一台4G63进去，我真的担心车架会不会断掉。但如果焊了底盘、换了悬架、发动机、变速箱甚至差速器，那么代价估计和直接换一台EVO相差无几了。所以我便一个劲地规劝老友，要么花大把银子换车，要么就安下心来，改一副比较运动的避震和刹车皮便好，至于其他无谓的幻想还是彻底抛弃吧。结果虽然我的老友看似被我说到哑口无言，但我心里很明白他是不甘心的。难道菱帅真有那么不济吗？我猜他在面对我的一连串发难时心里一定那么想。

    自从推出了小改款的“菱帅”，东南汽车已经沉寂好一阵子了。而在这段时光里，它的竞争对手却相继出招，新爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)和早前的福美来(报价 参数 图片 论坛)II让改款后的菱帅看起来依然老态必露。菱悦的适时出现似乎正是为了挽救菱帅那岌岌可危的地位。但这一次，东南汽车显然并不只是简单地想让人们记住他们所推出的又一款新车。

    其实无论是菱帅、菱绅甚至以前的面包车得利卡(报价 参数 图片 论坛)，在消费者中的知名度都非常高。相比之下，东南汽车这个品牌却似乎并不那么为人所知。这种现象恐怕就是由于东南汽车以往过分注重车型宣传，而相对忽略了品牌建设的市场方针所造成的。而要扭转这一局面就必须让自己的产品拥有更加强烈的品牌气息。定名为V3的“菱悦”轿车是东南汽车首个自主研发的车型，而它同时也背负着宣传东南汽车品牌的大任。