试驾三菱Outlander 一车多用新世代Crossover

www.chetxia.com 2008-11-11 11:29:00 来源：carnews 类型：转载字体：小 | 大

[导读] 复合式车款仍是不景气下「一车多用」的最佳解决方案，三菱Outlander蕴藏坚强的产品实力，确实值得拥有。介于SUV、MPV、传统房车相互争夺市场之际，三菱急于推出一款全新的复合车型，能够有效的囊括这三大领域，打造出一款具备SUV越野能力、MPV最大车舱机能、最适房车操控特性的三合一车款。这个计画早在1997年便开始筹划

Outlander所标榜的先进科技配备有，70公分内感应FAST Key感应钥匙、触碰式DVD影音、AUX-IN、USB音源输入端子、多功能通讯音响控制方向盘、蓝芽通讯、多功能旅程与资讯显示电脑、One-Touch二排电动座椅、电动开启尾门、熄火电力延迟(车窗)、自动感应与熄灭头灯等，高级房车该有的配备，Outlander可说是样样不缺。

国产Outlander採用4B12 DOHC MIVEC引擎，最大马力172匹、最大扭力24.0公斤米，油耗表现领先所有国内竞争对手。

以CTV创造经济油耗四驱系统丰富行动力

动力部份，国产Outlander採用4B12三菱新一代MIVC铝合金引擎，最大马力为172hp/6000rpm、扭力为24.0kgm/4100rpm。该具引擎採反向设定，因此原本朝后的发电机与冷气压缩机改为向前，不仅维修更为方便，同时也有利于抑制起步时引擎向后扭动的力道。

变速箱部份搭配目前三菱主打的CVT变速箱，因此在油耗上有相当杰出的表现。以主力2.4升2WD车型来说，平均油耗为12.4公里/公升，超越所有竞争对手包括CR-V的12公里/公升。而4WD车型更超越CR-V的10.2公里/公升，为12.1公里/公升。

运动性表现不单是外观，CVT更提供模拟六速，可藉由方向盘换档，达到自己想要的齿比与转速。

不过CVT变速箱的特性是在一定负载下会自动应对一定的齿比，于是造成引擎转速固定在某个转速。

以爬山为例，通常介于4000到4500转，持续且固定的排气声浪加上引擎为反向，排气侧直接面向防火墙，很容易让人误以为车内隔音不佳，其次Outlander 4WD车型使用了225/55R18的宽胎，所引发的滚动噪音，也较为明显。中华三菱汽车针对以上两点，作了相当大的隔音提升，只是如果车主如果之前没有开过225mm宽胎或者使用过CVT，势必将难以察觉此车的宁静。