意犹未尽！试驾体验小改保时捷911卡雷拉

www.chetxia.com 2008-11-17 09:37:00 来源：车天下汽车网类型：原创字体：小 | 大

[导读] 一阵阵来自路面的震动，让嘴巴不自地碎念，市区那令人摇头的道路质量，犹如恶灵鬼魅般地，骚扰着保时捷911 Carrera与座舱内的我。这款宝蓝色的保时捷911，在爽朗的艳阳下，掩藏不住小改款精进的耀眼光芒，贪婪地想更行探索品尝时，市区紧凑车流与习以为常的路见不平，犹如两道紧箍咒，让保时捷911 Carrera 短暂的半天相遇

后置后驱强烈的转向过度特性，已经被保时捷设计师细腻地收敛起来，在日常操控下呈现，更易于掌握的偏中性弯道转向特质。

不过可惜地，在没有适当的安全宽阔场地与厂家人员叮咛下，当天没有机会好好体验Sport Plus竞技模式，以及先前海外试驾时，我们试车人员有特别尝试的launch control起步控制系统，另外，911 Carrera S标配的PASM保时捷主动式悬挂调整系统，也没有出现在这台911 Carrera身上，徒留Sport Plus按键空荡的PASM主动悬吊切换预留键。

对于大动力的跑车，在拿掉需要驾驶多费心思与手脚协调的手排变速箱后，在辅以一道道保持车身动态稳定的主动安全系统后，交到你手上的911 Carrera，绝对不是传统认知的，一般人初接触时，会感到难以驾驭与操控低容错率的后置后驱狂野跑车！我觉得，现在的911 Carrera除非是在保时捷驾训营或者是艺高人胆大的道路激烈鏖战，再加上适时解除稳定性统后，不然，后置后驱强烈的转向过度特性，已经被保时捷设计师细腻地收敛起来，在日常操控下呈现，更易于掌握的偏中性弯道转向特质，驾驶只要好好掌握油门与煞车，方向盘精准的车头指向性，以及PDK聪明的档位逻辑与犀利换档节奏，会带给你无可挑惕的移动惬意。

加上电子辅助系统的感觉，彷佛这头911 Carrera黑马那狂傲不羁的一半，被阿拉丁神灯暂时封印起来。

加上电子辅助系统的感觉，彷佛这头911 Carrera黑马那狂傲不羁的一半，被阿拉丁神灯暂时封印起来，想要呼召这头原汁地道的911猛兽，那也行，PSM时捷车身动态稳定系统能够支持PSM Off功能，但驾驶得先思考一下，操控实力与路况条件，够不够成为帅气的阿拉丁！

意犹未尽，择期再战！

World Roadshow保时捷驾训营时，再好好跟911 Carrera一同出战！

短短的几小时试车时间，又遇到车流密集与道路质量不稳定的恼人市区，让这半天匆忙结束的小改款911 Carrera试车，留有不少意犹未尽的缺憾，不过，陪同的厂家人员透露，明年将在国内再度推出保时捷 World Roadshow保时捷驾训营，此时，准备还车的我，心里已开始盘算择期再好好跟911 Carrera一同出战！