能触摸到的进步 海外试驾宝马3系改款车

选择你的武器

    宝马在3系车型上总是提供范围广泛的动力装置。在一些市场上，买车人可以在10种不同的动力装置选择，从318i上的143马力自然进气的2.0升直列四缸发动机一直到335i上的306马力双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。

    所以，我们在德国试驾的新车型只提供熟悉的330i的272马力自然进气的3.0升直列六缸发动机和330d上新的245马力涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机两种是件很奇怪的事情。后者立刻引起了极大的兴趣，一旦配备了这个德国汽车制造商新型的清洁柴油发动机(Blue Performance)，就会作为宝马柴油车型成为进军美国柴油车市场的急先锋。

    在国内以M57而知名，柴油发动机得到了开发，采用来自宝马较小的2.0升直列四缸柴油发动机的技术解决方案。这两种发动机具有相同的缸径空间、压电式喷嘴(Piezo-injector)设计，每个都是铝制底座－这些技术都使得新发动机的重量比宝马比较旧的铁质底座的3.0升直列六缸柴油发动机减轻了约11磅。

    用任何标准来衡量，这都是一部给人留下深刻印象的发动机，它为重新设计的330d提供了真正飞快的加速度。它产生的扭矩高达383磅－英尺，这台发动机给人的感觉除了急迫没别的。刚刚超过1,000转/分就能产生强大的推背力，它用比大多数柴油发动机大得多的热情天性快速的旋转，直到达到电子限制的5,400转/分。对于一个大排量柴油发动机来说，其声音的纯净也令人吃惊。它在起动时发出一种典型的咔嗒声，一旦进入运行状态，这个发动机的声音是柔和的。

    宝马声称330d从0加速到60英里/小时只需6.1秒，使得这部柴油发动机的加速度超过了330i。令它更给人以深刻印象的是官方的耗油率数字，41英里/加仑（百公里油耗约合5.7升）。有了这个技术，系统将尿素溶液注入到排气系统里将柴油颗粒的排放量减到最少，09款宝马330d也符合北美这里的所有相关排放管理规定。