三厢回归试驾第十代翼豹WRX

www.chetxia.com 2008-12-09 13:16:00 来源：太平洋汽车类型：转载字体：小 | 大

[导读] 前言：提到了SUBARU Impreza（翼豹），大家一定不会忘记它在WRC（世界拉力越野赛）赛场上的风光表现，从诞生到现在已经15年了，并且拥有10代车型。这里的“10代”指的是小改款共经历了10代变迁，实际大改款只经历了3次。而1992年10月，SUBARU正式推出Impreza时的主要目的还是赢得世界拉力锦标赛的冠军

WRX的方向盘尺寸非常适中，并且提供了4方向调解，各种身材的驾驶者都可以很快找到一个适合自己的位置，在方向盘的右手大拇指位置还提供了定速巡航系统，操作同样非常简单，长时间高速行使时可以有效减少驾驶的疲劳感。但对于手动档车型来说使用频率应该很低。

仪表盘的布局也十分简单，采用黑底红字的搭配，并且灯光相对轻柔，夜晚驾驶也不会感到刺眼。正中间的转速表上显示6500转就进了红区，可见这台WRX的性能并不算那么突出，但在前三档全油加速时，230ps的动力足以让转速表活蹦乱跳。

WRX全系车还标配了无钥匙启动系统，车主只需把车钥匙带在身上便可以通过方向盘左边的启动按钮发动汽车。位于启动按钮下方的是仪表盘灯光调节旋钮，旁边为后视镜调节按键，并且支持自动折叠功能。而更靠下的就是大名鼎鼎的DynamicChassisControlConcept（动态底盘控制概念）系统开关，在日常行驶时此系统默认为打开状态。