三厢回归试驾第十代翼豹WRX

www.chetxia.com 2008-12-09 13:16:00 来源：太平洋汽车类型：转载字体：小 | 大

[导读] 前言：提到了SUBARU Impreza（翼豹），大家一定不会忘记它在WRC（世界拉力越野赛）赛场上的风光表现，从诞生到现在已经15年了，并且拥有10代车型。这里的“10代”指的是小改款共经历了10代变迁，实际大改款只经历了3次。而1992年10月，SUBARU正式推出Impreza时的主要目的还是赢得世界拉力锦标赛的冠军

WRX车型配备的是针织面料的桶形运动座椅，座椅中部采用防滑的网眼设计，椅背上两侧凸起的部分能够很好的将你的身体包裹在里面，这一点在车辆静止的时候并不会有太强烈的感觉，只有当车真正跑起来时才能感受到“桶”椅的意义。

发动机－性能有所提高

在动力方面，十代WRX依旧装备了那台2.5升16气门双顶置凸轮轴水平对置涡轮增压发动机，可以提供230匹的最大马力。并且在十代WRX上，涡轮增压器的增压值经过调校降低到82千帕，最大功率和最大扭矩都和第九代WRX相同，最大功率: 169kW(230PS)/5,200rpm，最大扭矩: 320Nm(32.6kgfm)/2,800rpm，不同的是最大功率和最大扭矩出现的时机都提前了800转/分，这样对车辆在各种路况下都有所帮助，不过由于发动机功率和扭矩都没有变化，所以直线加速性能并没有提高，新WRX从静止加速到96公里/小时用时5.6秒，400米加速用时14.3秒，与我们测试过的上一代WRX几乎相同（分别为5.6秒和14.2秒）。