梦迪博朗
随着众泰首款轿车上市脚步的日益临近，众泰在汽车领域的规划也日益清晰。日前，记者从众泰汽车了解到，此前已经确定分网销售的他们将会把旗下的车型分在三个不同的销售渠道。
■ 三个工厂三个渠道
去年，众泰集团正式控股江南汽车70％的股权，这不仅使其得到了梦寐以求的轿车生产目录，同时，江南汽车也成为了众泰集团第二个汽车生产基地。
目前，众泰汽车共有三个生产基地，包括最早的浙江永康的生产基地、江南汽车的湖南湘潭生产基地以及还在建设中的湖南长沙生产基地。
据悉，众泰在湖南长沙的生产基地首期工程为年产5万辆，将于今年年底投产，该基地建设完成后将具备年产20万辆中级轿车的产能。众泰即将在年底上市的梦迪博朗，将是长沙生产基地投产的第一款车型。
众泰汽车品牌总监谢伟表示：“分网销售已经确定了，按照目前的情况我们将会设立三个销售渠道。”
知情人士透露，浙江永康工厂将主要生产众泰的2008和5008等车型，江南汽车基地主要生产江南品牌的小型车，而即将投产的长沙工厂将生产众泰的中级以上轿车，从这三个工厂的不同职能来看，也将会有三个不同的销售渠道与之匹配。
■ 完成目标还有希望
今年，受整个车市不景气的连累，众泰汽车的市场销售也受到很大的影响。此前，众泰汽车曾把今年的销售目标设立在10万辆。
对此，谢伟表示：“目前，应该说要完成这个目标很困难，但是对我们来说还是有希望的。”他表示，今年1至9月，众泰汽车在国内市场销售了约5.7万辆，国际市场月均销售2000辆。
目前，众泰汽车在北京只有一家总代理商，从记者了解到的情况来看，其销售情况并不太好。对于在北京市场的销售，谢伟也表示：“目前，北京市场的销量情况还没有达到我们的预订目标。”
■ 梦迪博朗恐明年开售
按照众泰的计划，在未来他们将会推出10款左右车型，而这些车型绝大多数都来自他们所购买的菲亚特的生产线。
作为众泰首款真正意义上的轿车，目前梦迪博朗已经在湖南当地进行了小范围的品车会。梦迪博朗的技术平台和KD件都是源自于菲亚特汽车，定位于“多功能宽体轿车”，也是众泰与菲亚特合作的首次成果。该车是国内首款宽体轿车，拥有4089毫米的车身长度、1871毫米的车身宽度、1695毫米的车身高度以及2666毫米轴距。不管从宽度还是高度来说，足以给驾乘人员宽大的空间。内饰设计别出心裁，前、后两排各有三个座位，一改传统轿车的设计理念，后面的三个座位可以自由装卸，使得后排具有宽大的使用空间。此外，该车的手刹位置设置在驾驶员左侧，感觉有些不习惯。
据记者了解，由于受新工厂建设的影响，即将正式上市的梦迪博朗，最早也将在明年才能正式开始销售。
