我行我速 试驾一汽大众速腾1.8TSI冠军版

    驾驶冠军版是一项非常惬意的事情，虽然有涡轮增压器，但发动机动力输出仍然平顺，你甚至很难察觉到增压器究竟是在什么时候真正介入的。提速自然更是不用多说，只要你脚下舍得给油，直道上的冠军版甚至能让你的大脑在瞬间产生供血不足，那种感觉有点像在玩海盗船，再想想冠军版自动挡车型超过1.4 t的整备质量，你不得不认可这款发动机的实力。南北两个大众的产品合起来数量不少，但速腾(报价 参数 图片 论坛)的行驶感觉绝对称得上是其中出众的悬架设定得既没有像迈腾(报价 参数 图片 论坛)那样“商务”，也不像老款宝来(报价 参数 图片 论坛)那样生硬得令人难忘，调校的恰到好处，路感也保留的极其清晰。出色的悬架令四个车轮就像带上了“磁性”，总能牢牢贴合在地面上，让车身始终保持着正常的轨迹。速腾的EPS电动助力转向同样也会令人印象深刻，EPS的隐性优点是能替车主省油，更直观的好处是操作轻便，而有了精准的转向系统之后，迅猛的动力才能有的放矢。

    鉴于老款速腾1.8T的销售经验，一汽-大众为冠军版制定了一个物有所值的价格，手挡车型17.88万元(报价 参数 图片 论坛)，自动挡19.08万元，而随着竞争的加剧，市场上的优惠幅度更是增加了冠军版的实际竞争力。还有一点需要说明，速腾冠军版只是限量推出，一汽-大众多少也有些投石问路的意思，市场若反映热烈，后续还将推出速腾1.8TSI的普通版本，如此看来，冠军版更是值得出手了。