2008中国汽车蓝皮书

    第一辆混合动力车获批

    2008年3月25日，代号为SQR7130的奇瑞混合动力车出现在发改委的新车目录上，成为首款获得准生证的自主品牌混合动力轿车。此后，又有几款新能源车型相继获准投产。12月，比亚迪双模电动车F3DM上市。自去年10月《新能源汽车生产准入管理规则》公布后，国内新能源车的研发明显加快。

    底特律三巨头求救和中国抄底传言

    随着美国金融危机的不断加重，美国汽车业积聚数年的危机彻底爆发。通用联合福特和克莱斯勒三巨头集体向美国国会发出了求救。一时间，救还是不救成为华盛顿的主要难题。而在大洋彼岸，关于中国车企去底特律抄底的传言开始甚嚣尘上。从中国进出口银行公开宣称支持奇瑞赴美抄底到上汽似乎有意收购通用土星，一个不存在可能性的设想在非常时期被无限放大。  

    自主合资齐掀裁员风波

    中国未能在这场全球性的汽车业下滑中独善其身。裁员成为企业最明确的信号。最先出手的是奇瑞汽车，裁员4000至5000人，占其总工作人数的四分之一。随后神龙汽车公开宣布裁去1000人，而总计划裁员人数其实为3000人，同时，经销商也开始缩减员工。中国车市已然步入冬天。  

    奇瑞和克莱斯勒分手

    坚持了一年零四个月，12月9日，奇瑞与克莱斯勒签署的合作协议终于在质疑声中被双方撕碎。在金融危机的阴影下，两家企业都自顾不暇，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展更为现实。奇瑞进军美国的又一条路被封锁，而克莱斯勒在中国寻找救生员的脚步并未停止，其与长城的合作商谈目前已获得明显进展。