2008中国汽车蓝皮书

　　“新”——王传福

　　比亚迪掌门人王传福让今年的比亚迪变得不一样。电池制造业起家的王传福从来没有放弃将造汽车与电池相结合的梦想，当王传福高调宣布，要赶在通用之前，在世界汽车界第一个将双模电动车实现产业化的时候，许多人称他过度狂妄，但随着12月14日F3DM的上市，他兑现了他的诺言，他打造了比亚迪的第一款新能源汽车，也是世界第一款市场化和可家用充电的双模电动车。

    王传福走出了自己的发展轨迹，那就是将新能源汽车作为公司终极发展目标，打造中国乃至世界电动汽车第一品牌。

　　“弃”——墨斐

　　3年前，这位全球著名职业经理人辞去通用中国董事长兼CEO的情景还令人记忆犹新。3年后，他再次离开了克莱斯勒亚太区首席执行官一职。

    12月19日，克莱斯勒刚刚获得美政府40亿美元(报价 参数 图片 论坛)足以应对当前金融危机的救助金，12月20日，克莱斯勒奥本山总部就传出墨斐被解雇的消息。无论对于通用中国还是克莱斯勒，对于中国车市来说，墨斐都是一位能知人善任的伯乐，“千里马常有，而伯乐不常有”，是伯乐放弃了千里马，还是千里马离开了伯乐？