当然，国内的消费者是不会介意A4L到底穿的常规外衣还是S版外套，毕竟几样唬人的空气动力套件，绝对没有优惠的售价来得实在。不过，纠正完了厂商所谓的S版风格说法，这里倒还真有三个与海外（欧洲版）新A4有差异的地方：
1、国产A4L的MMI多媒体操作系统的布局位置。对比欧版新A4，很明显其MMI的位置与国产奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)的一样都位于档把的后方，而国产A4L的MMI则移到了中控面板的垂直部位，功能基本一致只是突然这一改，难免会让国内消费者有些不适应，毕竟目前国内多数德系豪华轿车的MMI都位于档把的后面或侧后方。
2、国产A4L的底盘高度。这主要是考虑到国内与国外的路况差异，为了尽量减少底盘磕磕碰碰的几率，国产A4L的底盘在海外版基础上作了少许提升。
3、轴距的加长与后排空间的提升。关于这一点厂商资料中已经介绍得比较多，没有必要继续重复。不过需要指出一点的是，国产A4L加长以后尽管为后排乘客带去了更为宽裕的腿部空间，但头部空间仍稍显不足。
除此之外，还有部分消费者注意到了新车排气管的排布变化。与老款A4全系双侧单筒式的排布不同，新A4L在排量稍低的1.8T与2.0T车型上，将排气管的排布改为了单侧双筒式。这的确看起来没以前那么威猛、够派头，但对于车辆的实用性却并无影响。
最后再来看看国产A4L配备的车胎与轮毂。从目前厂商提供的资料中，我们仅能看到三种规格的车胎与轮毂样式选择，分别是225/55 R 16轮胎+6幅式铝合金轮毂、225/50 R 17轮胎+7幅式铝合金轮毂、245/40 R18轮胎+5幅式铝合金轮毂。但实际上根据此前曝光的新A4L谍照汇总，我们基本上确定国产A4L拥有不下4种规格的轮胎与五种轮毂样式可供选择，具体轮毂样式与对应车型如上图所示。
其中A4L1.8T与A4L2.0T除了225/55 R 16轮胎+6幅式铝合金轮毂搭配方案外，还可选择225/55 R 16轮胎+7幅式铝合金轮毂搭配方案。而A4L3.2 Quattro也不止245/40 R18轮胎+5幅式铝合金轮毂一种搭配方案，眼尖的消费者或许已经注意到了在16日晚的发布会现场及广州车展上，A4L3.2 Quattro采用的其实是245/45 R17轮胎+10幅式铝合金轮毂的搭配方案。
