双核时代 PCauto试驾沃尔沃S40（双离合器版）

 发动机-动力仅仅够用

    国产S40的门槛在这里已经被降到了最低，2.0L发动机的最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩185Nm/4500rpm。从数据上看除了最大扭矩提升5Nm外，其他都与福克斯(报价 参数 图片 论坛)和马自达3完全相同，而打开发动机舱盖后，我更加确认了这就是那台直列4缸发动机，甚至连发动机上的塑料饰板都与其他两辆车相同，只是换了个LOGO。与之前的2.4和2.5T车型相比，这台发动机就逊色多了，但选择她的这些女性车主在任何时候可能都不会“暴走”，所以够用就是好的。

    其实这样也没什么不好，在福克斯和马自达3上使用了多年的发动机在各个方面都已经非常成熟。虽然经过重新调教装配在S40身上，但我们还是有些担心它的动力性，毕竟S40在同级别车中并不算轻的。在实际驾驶后我们认为这台发动机的表现虽然没什么底气，但好在输出非常平顺，并且运转非常安静，几乎感受不到它的震动，这方面几乎超越了所有同级别车型。虽然这台发动机不能为我们带来太多激情，可它在燃油经济性方面的表现还算不错，厂方数据中给的综合油耗为7.9升，大家需要注意一下，这并不是90km/h等速油耗。

 变速箱-聪明伶俐

    沃尔沃的作风还是那么低调，并不像某些对手那样，在上市前一年就大张旗鼓的宣传，而是默默的为我们带来了这款装备power shift双离合器版的S40。

    power shift双离合变速箱其实是以手动变速箱为基础制造的，不同的是它具备两套湿式离合器，并且分别拥有各自的输入轴，分为内轴和外轴，内轴控制1、3、5和倒档，外轴控制2、4、6档，同样通过节气门传感器在判断加档或减档，两个离合器交替工作。从而避免了动力传递的中断或扭矩损失。从以上方面可以看出这台power shift变速箱的工作原理与大众的DSG变速箱相同，而唯一不同的就是它的内部结构。

    从厂方资料中我们还看到了一个惊人的数据，这台power shift双离合变速箱可以承受450Nm的最大扭矩，如此推算它已经可以满足大部分性能车的要求了，这也意味着它几乎可以装备在任何一量沃尔沃车型上。