自主公牛 全面测试一汽奔腾

    红旗一个在国内人尽皆知的汽车品牌，它辉煌的过去见证着中国汽车工业的起步和发展，奔腾便是红旗这个品牌下经过4年研发所打造的一款中级轿车。奔腾虽然有一个内敛的外表，可是内在的底盘和动力系统均是以操控见长的马自达6(报价 参数 图片 论坛)为基础开发的，仿佛穿了一身西服的运动员，总觉得有些拘束。此次试驾和测试的6MT版本，像是运动员换上了跑鞋，虽然跟西装还不是很搭配，但至少能让自己的本能得到发挥。至于奔腾在实际表现我们还是让真实的数据说话吧。

外观——

    奔腾虽然以马自达6为基础发展而来，但你却很难从外形上看出马自达的影子。一汽轿车奔腾的外观由意大利设计师乔治亚罗操刀设计。车辆屏弃了柔美曲线设计，代之以刚劲的直线和锐利的棱角，让奔腾的外观充满力量感。大气、偏重商务的设计也让其避免了与马自达6在市场上产生直接冲突。

    奔腾的前散热隔栅，虽然没有像大众和奥迪那样通体，但却同样硕大。这让奔腾猛地看上去更像是一部高档轿车，而它的尺寸只够得上一辆中高级轿车的水平。

    奔腾的头灯轮廓仿佛经过切削般锋利，发动机盖上的两条筋线由宽阔的进气口顶端一直延伸到A柱，同时前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势。

    一条宽宽的侧面腰线从头灯延伸出来，在尾灯处结束，贯穿这个车身，这使得奔腾轿车显得尤为刚劲，同时也为其略显严肃的整体风格增添了一分动感。奔腾的尾部设计简洁有力，没有任何多余的修饰，线条锋利、简洁，尾部显得很宽大，非常的气派。