节油小精灵 试驾Smart Fortwo混合动力

    除此之外，新年式Smart Fortwo在座舱内也进行了两处的微幅更动，首先是位于两车门上的置物凹槽，隔板由原本的塑料材质改为网状设计，让使用上更具弹性；另外原厂也重新设计了仪表板下方的液晶显示屏，在中央以较大的字体显示目前档位，四周则有温度、时间以及行驶里程等信息排列，至于最下方则以条状方式呈现所剩油量，提供较现行车款更佳的辨识度。

　　原厂重新设计了仪表板下方的液晶显示屏，在中央以较大的字体显示目前档位，四周则有温度、时间以及行驶里程等信息排列，至于最下方则以条状方式呈现所剩油量，提供较现行车款更佳的辨识度。

　　新年式Smart Fortwo位于两车门上的置物凹槽，隔板由原本的塑料材质改为网状设计，让使用上更具弹性。

　　聪明做环保，节能零负担

　　身为首款配备start/stop系统的产品，Smart Fortwo mhd的试驾可说是个难得的体验。虽然为了节能目的在舒适性作了些牺牲，但根据原厂数据，Fortwo mhd平均可节省8%的燃油，而在经济部能源局的测试中，Fortwo mhd市区19.6km/L、高速25km/L、平均22.7km/L的油耗成绩，也优于现行车款的市区15.6km/L、高速24.4km/L、平均20.4km/L，更重要的是，mhd车型的生产成本仅增加了3%，对于喜爱Smart的车迷而言，可说是多了一个入主的好理由。