运动至上---试驾日产运动车370Z

    圆形元(报价 参数 图片 论坛)素增添车室新意

    在中控台部份，370Z引入了VIS车辆信息整合系统，同样整合了空调、音响、车辆信息等各式功能；而由Denso提供的中文化卫星导航系统，搭配触摸屏，其便利性也在先前所试的英菲尼迪车款上获得证实。

   在VIS操作接口下方，音响和空调系统面板采用与新一代Murano(报价 参数 图片 论坛)、Teana相仿的圆形旋钮；排文件座也同为圆形样式，并以金属质感饰板点缀其上。整体而言，370Z车室在强烈的性能导向下，大量圆形元素的运用仍增添其焕然一新的乘驾氛围。

    行李厢空间更加完美

    在双门跑车的弱项的载物能力上，370Z也有不小幅度的提升。掀起掀背尾门，过去350Z横贯其中的后悬吊拉杆已看不到了；370Z提供较为完整的行李厢空间，金属拉杆则前移至行李厢边缘，在提供车体刚性的同时，降低对于置物空间的干扰。

    行李厢底板下方，则藏有备胎和换胎工具，以及Bose所提供的重低音扬声器。驾驶可选择激昂的发动机和排气声浪，或是在街道巡航，细细聆听Bose扬声器所带来的绝佳音场。

    高转速设定，328马力3.7升V6发动机

    接着要来谈谈370Z的动态表现。打开发动机盖，发动机室拉杆下方的，即是原厂代号VQ37VHR的3.7升V6发动机。与350Z所搭载的3.5升V6发动机相较，VQ37VHR发动机的排气量有所增加，并导入VVEL可变汽门正时与扬程科技，最大马力提升15匹，达到了328匹马力。

    在扭力表现上，VQ37VHR发动机的扭矩峰值则达到了366牛•米，并在5,200rpm爆发；同时宽广的扭力输出平坦，也让驾驶随时皆能获得充裕的动力支持。按下发动机启动按钮，这款强调高转速的V6发动机，在怠速下宁静地让人有点差异；大约在600rpm左右的怠转速度，车室内显得相当平静，也让待会踏下油门的那一刻，更让人更加期待。