生龙活虎-专业测评荣威550绅士版
[导读] 虽然荣威品牌面世时间不长,但上汽对它的调整也并非是由零开始,毕竟曾经宝马为罗孚(也就是荣威的前身)提供了不少技术支持,因此无论技术还是理念,荣威这个品牌多少还算有些基础。这次,我们测试的荣威550就是这样,虽然原来罗孚没有一样的车型(像荣威750那样原来有罗孚75)
操控性能好,动力方面自然也要能跟的上去。前边已经提到了荣威550(报价 参数 图片 论坛)的发动机,和大众现在主流使用的1.8TSI发动机,荣威的1.8T发动机数据上并不亏。不过实际表现如何呢?测试之后您就知道了!

荣威550的加速并没有想象中的强劲,也许是我们太苛刻了
进行0-100km/h加速测试时的荣威550总是容易给人一种错觉。拉着手刹呢?或者后边有什么东西拽着?总之,给人的感觉就是发动机的嗓门要大于实际的动力输出表现。出色的发动机数值在面对许许多多各式各样的舒适性配置所带来的负重,有点力不从心。


不过变速箱的表现给我们一些惊喜,5速手自一体变速箱无论是在起步时的扭力放大方面还是换挡衔接时的速度都堪称一流,从下面的加速曲线图中也可以看到,换挡过程中顿挫感几乎没有,而且G值也没有明显的下降。此外,手动模式下,当发动机转速到达红区时只会断油而不会升档,更加贴近了手动变速箱的驾驶感觉。

最终成绩:9.74秒
最终9.74秒的成绩,说实话这并不是这款发动机的数据应该表现出来的成绩,要知道比装备1.8TSI发动机的迈腾(报价 参数 图片 论坛)比荣威550还要重,但是0-100km/h的加速成绩是8.7秒,整整快了1秒!
所以,荣威550的加速成绩其实还是有很大提高空间的,毕竟发动机的数据摆在这里,只是调教问题。不过“调教”这个词说起来简单,恰恰是中国车厂最欠缺的!用的东西都是好东西,就是调教的不好!
也许会有朋友说我们是否太苛刻了?其实我们也是恨铁不成钢,不过荣威550的加速成绩在同级别车中,还是能够排在中上游水平的!
(责编:张文超)