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生龙活虎-专业测评荣威550绅士版

www.chetxia.com 2009-02-20 09:27:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 虽然荣威品牌面世时间不长,但上汽对它的调整也并非是由零开始,毕竟曾经宝马为罗孚(也就是荣威的前身)提供了不少技术支持,因此无论技术还是理念,荣威这个品牌多少还算有些基础。这次,我们测试的荣威550就是这样,虽然原来罗孚没有一样的车型(像荣威750那样原来有罗孚75)

  紧接着进行测试的项目是刹车。荣威550(报价 参数 图片 论坛)宽大并且位置得当的刹车踏板在提供信心的同时,也能够让驾驶者在紧急制动甚至慌乱时能够更好的找到位置,而不至于同时踩踏到油门。强大的制动力让车身出现前倾,但不算明显。轮胎咬合着路面,伴随着清晰可辨的ABS工作,荣威550稳稳的停在了40.99米的位置。

 


  从上图的刹车曲线中可以看出,除了在80km/h左右G值有一次小的波动,之后一直保持在-1.0左右,属于中游水平。

  在连续10次的刹车测试中(如下图),荣威550表现还算稳定,没有明显的热衰减现象,最大成绩偏差在2.6米左右,可以接受。

 

  荣威550 1.8T驾驶与操控方面优缺点总结:

  ■ 优点:悬挂的韧性比较出色,在极限驾驶中提供了足够的支撑力。

  ■ 缺点:加速没有想象中的强劲,噪音稍大。

  通过我们的测试,相信各位读者对荣威550的性能已经有了进一步的了解,而这款定位于数字化小车的内饰更是让人眼前一亮,在接下来的乘用篇中我们会为您详细的介绍一番(……未完待续)

(责编:张文超)

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