法兰克福、巴黎、日内瓦、东京一个个熟悉响亮的城市地名加上“车展”二字，就几乎变成了一种地位、身份的象征。多少年来，世界各大汽车巨头争先恐后不惜血本只为那展厅里隔出的一小小块容车之地。而如今，资本主义咎由自取的世界性大萧条让昔日的气宇轩昂变得那么不堪一击。在底特律车展清冷收场，东京车展或因众多巨头缺席将被取消的消息后，很多人不得不担心我们4月份举行的上海车展将如何迎战?
笔者认为，或许上海车展的历史和国际地位都不足以和五大车展相抗衡，但就当前的国际环境，以及中国市场在世界的地位，上海车展是在中国举行，这就足以让手头紧张的各大厂商花重金参展，别忘了就在全球车企喊着亏损的时候，显示在他们报表上的中国区域却是盈利的!无论如何他们都会牢牢的抓住这根救命稻草，尽可能的表现给中国的车主看，因为只要在上海车展表现好了，就意味着中国市场的良好口碑。也难怪业界普遍认为“上海车展是金融危机下汽车厂商最后的狂欢!”
而来自官方的消息也映征着笔者的观点：上海车展上通用、克莱斯勒、福特都基本保持往届的规模水准;而德系厂商则有明显发力的迹象，其中保时捷的参展面积从600平方米扩大到1200平方米，奔驰、宝马也较上届参展面积大幅增加500平方米;日系汽车企业如丰田汽车、本田汽车、日产汽车等参展面积都将明显增长，届时还将有重量级车型和概念车亮相。
也许正因为如此，上海国际汽车展官方表示，2009年4月举办的的第十三届上海国际汽车展将创下两项历史之最：一是展厅面积将创下历史最高纪录，二是参展跨国汽车巨头最全。今年的上海车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增长20%。
既然上海车展今年必定是鹤立鸡群，我们的自主品牌也一定不能丢了“中国”二字的面子，纷纷卯足底气，蓄势待发。尽管笔者还不能完全得到全部参展车型，但管中窥豹，可见一斑!
奇瑞瑞麒
作为自主品牌的第一车，奇瑞集团近来也逐步发展其多品牌战。09年将推出称为瑞麒的高级化乘用车品牌。根据奇瑞集团的乘用车战略，今年陆续推出新车的瑞麒品牌，将推出至少六款全新的乘用新车，并且将以四月份开幕的2009上海国际车展作为与海内外市场接触的重要舞台，根据奇瑞集团指出，全新建立的瑞麒高级化乘用车品牌，未来将专注于推出售价介于10-20万的各乘用新车，今年可望推出约六款全新产品。
2007上海国际车展首演的A6CC原型车量产后将挂上瑞麒品牌瑞麒2
此外，为了对於经营高级化乘用车级距的重视，奇瑞集团总裁尹同耀更找来前华晨金杯销售公司总经理杨波，担任瑞麒高级化乘用车品牌的总工程师，并且同时也是安徽麒麟汽车销售公司总经理，足见奇瑞对这款新车的重视程度。
杨波表示，第一款挂上瑞麒高级化乘用车品牌的新车，将在三月份正式下线，今年奇瑞集团希望高级化乘用车可以缔造约六万辆的销售成绩，奇瑞集团希望将瑞麒发展为中国本土的AUDI，新车将包括三厢四门房车、五门掀背车、跨界休旅车与运动休旅车等等。
除了零售乘用车市场外，杨波还希望瑞麒品牌可以积极进军当地的公务用车市场。
被奇瑞“雪藏”四年的奇瑞QQme终于要和大家见面了。业内人士指出，这辆最具时尚对称美学个性小车自05年车展开始，就吸引无数惊艳目光，它的上市意味着中国汽车市场即将呈现来源世界的时尚风情，引领新的潮流。
据了解，奇瑞QQme主张“QQme，Onlyme”，不仅表现出的奇瑞QQme引领全球时尚小车的风潮，更道出了当今年轻人自主、自信，展现自我的态度，同时，这样的定位诉求，成功地诠释奇瑞QQme在设计精髓、风格等与大众甲克虫和宝马Mini相同的时尚标签，是年轻人特立独行个性的精准表述。
作为一款世界级的时尚之车，奇瑞QQme拥有对称的车体设计、时尚饱满圆润的造型，活泼而不缺灵气，充满了浓郁的先锋时尚感，令人印象深刻，配备上澎湃的动力，丰富的内涵，充分展示了奇瑞汽车在小车领域的产品研发实力，在目前市场上尚无同类产品可匹敌。随着奇瑞QQme的上市，我们有理由相信，它将成为市场的新宠，成为新一代时尚的经典定义，广受新一代都市年轻人的爱戴。
