混能技术代表作 试驾雷克萨斯GS450h

    当今不少车厂都大力推进新能源汽车的发展，但是真正有成效的真的不多。完全摈弃传统燃料还为时过早，所以柴油（较低端的石油产品）或者混合动力时现今比较实际可以的选择。欧洲厂家在轿车上的柴油技术先进程度是有目共睹的，不过在中国普及起来至今还未能完善。而几家日本厂家则在油电混合技术方面更加着力，这次我们带来的雷克萨斯GS(报价 参数 图片 论坛)450h，更是少数运用油电混合动力技术的豪华车之一。同时间还会体验小改款的GS300，但当然主角还是GS450h。

    其实我觉得，在这类豪华车或者是SUV身上运用油电混合技术是最为恰当的，这项技术其中的节能环保对于这类能量消耗较大的车型很有帮助，而在纯电力驱动时的安静程度也是豪华车型所需要的。这些观点只是很基本的看法，延伸到保护环境、救救地球这些大道理相信不用说大家都明白。

外观——
    GS车型不知不觉地就到了第三代，4眼大灯设计继承了上一代的优秀设计。宽大的车头上面发动机明显的线条，使前脸的造型更加锐利和有侵略性。侧面的腰线贯穿整个车身，将车身前半部的锐利和后半部有力的C柱造型连接起来，从前面看GS时会觉得很斯文，从后方或者时侧后方看则会觉得非常有力量感。

    厂方表示，第三代全新改款的GS系列车型秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念，车身线条简约而刚劲，显示出蓄势待发的运动性格。而分体式前大灯、保险杠及后视镜两侧的线条变化，就让其富运动气质的外观更具张力和动感。

    在为数不多的区别之中，GS450h和GS300的最明显的就是前后的品牌LOGO，混能车型采用了蓝色的背景，而汽油版则是雕空的。其余只有前门下方的HYBRID和车尾的GS450h徽章可以在外观上明显地分别出这两款车型。