标致207两厢上市 四款两厢小车大比拼

    标致207(报价 参数 图片 论坛)两厢的内饰和三厢版基本保持一致，即使和标致206相比也相差不大。207的内饰设计个人感觉比较普通，鲜有亮点；铃木雨燕(报价 参数 图片 论坛)的内饰在设计上继续给人小巧玲珑的感觉，中央矩形空调出风口和两侧的圆形出风口似乎有些格格不入，中规中矩的中控台设计上不够新颖，和207内饰相比起来设计水准差不多；新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)的内饰则可称得上大放光彩了，内饰设计上和独到的外形相辅相成，尽力在诠释运动型小车的设计理念。V字型控制面板集成了很多按钮，看上去有点像变形金刚(报价 参数 图片 论坛)里邪派标志。银色塑料包边设计在车内随处可见，猫耳朵造型的炮筒仪表更是少见，新嘉年华的内饰的确是四款小车中最为出彩的；斯柯达晶锐(报价 参数 图片 论坛)的内饰比起漂亮的外形来说就要逊色一些了，方向盘还采用老土的四幅式，矩形设计成为中控台的主要元(报价 参数 图片 论坛)素，整个车内除了造型比较新颖的档杆之外好像很难再找到什么值得夸奖的地方。

    在内饰的做工上，由于大家都是A0级车型，厂商不可能花很多成本在内饰的做工，所以四款小车的内饰做工都相差不大，但是凭借笔者的亲身体会，207和晶锐的内饰稍显粗糙了一些，总体而言，四款小车的内饰严密性都基本让人满意。

    四款小车在尺寸上表现出前两者相似、后两者相似的特点，所以在乘坐空间方面，它们亦表现如此。207两厢的空间和雨燕极为相似，都显得有些局促；而新嘉年华和晶锐就要明显宽裕一些。

    标致207两厢的发动机和三厢车型一样，继续沿用了206车型的1.4升和1.6升直四发动机，这也是国内消费者非常嗤之以鼻的，因为欧洲的207车型发动机已经全面升级，东标的这种缩减成本的行为已经不是第一次了，国产C4世嘉(报价 参数 图片 论坛)玩的也是这套把戏；雨燕的发动机有1.3升和1.5升两个排量，去年年初改款后全面加入VVT可变气门正时系统，相比207沿用老旧的发动机显得厚道不少；新嘉年华的发动机同样采用1.3升和1.5升两个排量，均为福特高效的Durotec直四发动机，性能和油耗都比较靠谱；晶锐则在发动机方面显示出大众不俗的技术实力，来自POLO(报价 参数 图片 论坛)车型的EA111引擎紧凑度极佳，性能也是四款车型中出类拔萃的。性能数据方面笔者不再繁琐的陈列，很多人都已经看明白，从发动机的角度看，国产207实际上就是换了壳的标致206。

    传动系统突然是晶锐遥遥领先，手动变速箱大家都采用了5速手动的设计，尽管如此，就使用感受而言，晶锐依然要更为理想，其他三者的手动车型相差不大；而四款车型的自动变速箱车型要数晶锐最为出色，来自大众的6速Tiptronic手自一体变速箱在业界是出了名的，这个笔者也不用过多的介绍了；其他三款车型均采用4速自动变速箱，207两厢也将继续采用4速手自一体变速箱，这具变速箱据传技术来自保时捷，使用效果的确可以，但是和晶锐的还是有明显差距；新嘉年华也采用了4速手自一体变速箱，之前传言新嘉年华采用5速手自一体变速箱，这无疑也让消费者感觉被忽悠了；综合来看，传动系统唯独雨燕最为落后。

    底盘方面想必大家也有所了解，四款车中有3款车均以底盘出色为卖点，它们是标致207、新嘉年华和晶锐；四款车的前悬均为麦弗逊独立悬挂，晶锐的后悬和雨燕以及新嘉年华一样采用的都是拖拽臂扭力梁半独立悬挂，但是晶锐的底盘得益于继承了大众的优良基因，稳定性要明显好过雨燕，在高速上的扎实感是其他三款车都无法比拟的；新嘉年华的底盘虽说也是拖拽臂扭力梁半独立的，但福特在底盘调教方面的功底也颇有造诣，福克斯(报价 参数 图片 论坛)就是最好的例子，所以新嘉年华的底盘赋予新嘉年华不俗的操控表现这已经是很多年前就开始的佳话了；标致207的底盘也不赖，虽然又一次不厚道的沿用了206车型的底盘，但是206在业界早就以运动性著称，良好的底盘表现正是其一大卖点。

    总结：通过三大方面的比较，我们不难发现，其实207两厢真的就是换了壳的206，动力总成以及底盘都没有变，但无论如何，至少东标让“新206”变得更加好看了，毕竟207在价格方面也不可能偏离206太远，总体而言还算是厚道。