暴力的代名词 斯巴鲁八代STI改拉力赛车

　　使用OZ racing多副式轻质铝合金轮毂，在提供足够的强度之外也大幅地减轻重量，减少轮毂重量的好处多多，在传达动力、省油等方面就有非常显著的效果，当然这种改装车是不会理会多少油耗，使用它比原装轮毂能够找回更多的动力才是主要的换用原因。

　　换用AP竞技用刹车卡钳，能很好地把狂奔的STI驯服，而330毫米的刹车大碟比原装刹车碟增加了20毫米左右，得到了更大的刹车面积和散热效果，斜纹的划痕也能迅速地把摩擦产生的毛屑排除。曾经接触过一个朋友，在路上开到190公里时速突然有人冲出来，以致刹车不及撞了上围栏，但好在人安全无事，之后他很感慨地说：改装什么都不是最重要的，但刹车一定是第一样要改的东西！

　　小结：看了整台车的改装之后或者你会觉得其实也不是很特别，很多发烧友都会改到这个份上，不过这辆只是改装后平时参加活动时候使用，并不是用于专职的比赛，真正去到参加拉力赛的斯巴鲁肯定不会是这个样子。而且这也充分说明了在我们国内汽车改装的玩车风气正在普及，改出好车的不是只有大厂能做到，如果政策能更加正规、生活能更加富裕，改装玩车文化一定能够更加被人接受，而引领这个潮流到来的，正是这些源自国外的改装名厂和发烧玩家。