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暴力的代名词 斯巴鲁八代STI改拉力赛车

www.chetxia.com 2009-03-17 11:52:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 之前报道的十代STI改装得到了很多网友的热心关注,所以这次我们继续来探讨这个由拉力赛产生的性能跑车在我们可以接触到的日常使用的改装中它达到了一个什么程度。不过我们这次的采访对象不是十代,而是八代,由鼎鼎大名的CUSCO操刀,由内部分析再到上路试乘再到漂移实战,我们将全方位介绍这台辉煌的名器,八代STI。


 
    涡轮的工作原理是利用引擎的排气来推动涡轮的叶片,以使引擎吸入更多的空气而加速燃烧效率,从而达到提高性能的技术。但是引擎的排气温度非常高,也就导致了涡轮的温度更高,如果没有中冷,那么引擎吸入用于燃烧的气体温度也会很高,不但燃烧效率低(空气的温度越低,含氧量越高),而且对于引擎温度的控制也非常不利。所以中冷其实是在涡轮把空气吸进来以后,通过大型叶片的散热器把温度降低,提高涡轮增压的稳定性,延长寿命,而且对马力也有提升!

  采用CUSCO的机油透气壶,由于发动机二次燃烧中的机油成分会导致气门积碳,并因此对发动机产生不利的影响,因此,减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会就变得很有意义,机油透气壶的作用就是收集曲轴箱内的机油蒸汽,尽管机油蒸汽无法彻底避免,但设法减少进入进气歧管的蒸汽量在一定程度上减少二次燃烧的几率,保护发动机。

  看上去比较陈旧的涡轮,看来使用时间也不短了,涡轮的作用相信大家都很清楚,类似我们的电脑超频。涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。甚至有些改装得变态的还通过增大缸体的容积去推动涡轮,一方面提升排量,一方面让涡轮有更大的bar输出,可谓十分强劲,不过这样改装的还是少数。

(责编:吕沛东)

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