传承中变革--试驾上海通用别克新君威

    上海通用别克新君威(报价 参数 图片 论坛)

    高速转向在以前肯定不是软塌塌的别克车喜欢干的事情，但新君威却乐此不疲。而且在考验性能的山路和测试场上表现得都非常优秀。这不光是转向系统的功劳，运作起来游刃有余的悬挂更是劳苦功高。新君威算是“表里如一”的车型，不像有些日本车在日常使用时作出一副运动感，而实际测试却又过早地露出疲态。新君威的悬挂在处理路面状况的时候显得比较韧，但不破坏舒适性。快速转弯时，车头指向很准确，车身侧倾控制很得当。你在这个过程中会非常容易地感觉到悬挂的压缩行程以及支撑。这种状态可以直接“拷贝”到绕桩和变线测试中，而且成绩都很不错。遗憾的是车尾有些轻，新君威在临近极限的那一刻总是会表现出些许的转向过度。

    唯一谈不上变化的就是动力系统。你可以在君越(报价 参数 图片 论坛)的发动机舱里找到一模一样的2.4升发动机。这倒很有意思，欧宝的发动机回归了欧宝调校的底盘上，在匹配上相得益彰。发动机动力水平并不差，但是变速箱控制电脑总是将换挡信号拖后一些才发送出去。此时，半秒钟的等待似乎都有点儿漫长。所以新君威会给人动力不足的假象。如果反应再迅速些的话，新君威的加速时间有望突破10秒。油门的比例感不细腻，初段反应有些神经质，想平稳起步需要更加用心，这一点有很多新君威的车主在抱怨。除此之外，运转平顺性和噪声控制都很不错，这才是别克车应有的素质。

    经过了一个星期的苛刻测试，新君威表现出了别克不曾有过的驾驶性能。同时丰富的配置让它有足够的能力胜任行政级轿车的角色，而且很多人性化设计都非常令人开心。比如，油量过低的时候，导航系统会自动将附近加油站显示出来供车主选择。新君威不仅会讨好，还对车主提出了更为体面的要求：请穿上一件漂亮的POLO(报价 参数 图片 论坛)衫，坐到驾驶席来和我沟通。

    但这还是一辆别克吗？得分怎么看了。你要是顽固地守旧，那你的思想还停留在十年前“新世纪”的时代，你会觉得这辆新君威在玩票。你要是从之前的昂科雷(报价 参数 图片 论坛)上看出来新别克设计风格的转变，恭喜你！你会对这辆欧化的君威越来越喜欢，甚至对略显不足的后排头部空间也不会介意。

    新君威是上海通用的变革者，但它不是绝对的颠覆者，因为上海通用不需要一次涅磐来拯救自己。只要将继承品牌传统的好产品献给消费者，再加上一些促进购买欲的营销手段，想不卖钱都难。