东风本田CR-V

　　东风本田 CR-V 是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车。　
　　自2004年5月12日正式上市销售以来，在低迷的车市掀起了一陈狂澜，6月份整车销售1791辆，比上月增长47.2% ，占整个SUV市场的13.2% 。
　　CR－V 是 Comfortable Runabout-Vehicle 的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的 历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区，迄今已销售170多万辆。从1998年登陆中国，现在国内保有量已超过1万多辆。
　　国产CR－V ，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的 2.0L 双顶置凸轮轴 I-VTEC 发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm ，最大扭力是190N.m/4000rpm ，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
　　有人反应 CR-V 失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操作过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符，还有就是20几万的车子，座椅是绒布的，与它的身价有些不般配。

　　本田CR－V车系介绍
　　第三代全新CR-V基本数据：
　　长宽高分别为4521.2 mm/1818.7 mm/1679 mm，轴距为2618.8 mm。
　　驱动形式：前驱/全轮驱动
　　发动机位置：前置
　　车重：1590~1635 KG
　　发动机排量：2.4升
　　功率：125千瓦
　　扭矩：220牛米
　　变速器：6档手动/5档自动

　　外形凹凸有致，肌肉感十足。

　　全新一代本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)正式登场，与上一代截然不同的外观，成为了车市中的焦点之一。圆润的体形、精致的内饰、宽大的空间各方面都比老款CR-V更加完美，更加诱人。
　　07款车型打破了老款CR-V头部的设计思路，将前脸设计成双格栅让前部更有层次感。吊角式大灯更具攻击性。远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。
　　除了车头的明显变化，侧面看过去，较低的车身使CR-V更具动感。从车尾一路延伸到车头的肩线使CR-V显得更有运动气息。向下收尾的车顶线条，摆脱了传统SUV较为沉重的视觉感。独特的弧形尾窗设计，让这辆车看起来十分干净利落，丝毫没有拖泥带水之感。
　　车尾线条简洁流畅，厚实的保险杠给人安全感。
　　

　　内饰精致时尚

　　合理的座椅高度使上下车十分方便。前排座椅标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能。方向盘手感出色，下部加装了金属质感的衬板，给车辆平添了更多的科技感。中控台布局精致美观。
　　新款CR-V自发光的仪表盘，冷光源的设计是源自时下高档车的流行风格，在车门开启的瞬间仪表中央还会变换颜色，生动活泼。
　　

　　发动机
　　东风本田CRV将搭载与新雅阁(报价 参数 图片 论坛)一样的2.0升发动机，采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦／6500转。在国产发动机中，性能应该是非常出色的。
　　

　　离地间隙
　　CRV有一定的越野能力，205mm的离地间隙，不错的低转扭矩和适时四驱功能，但越野力与纯正的越野车相比有很大差距，所以，CRV的准确定位是一款城市多功能越野车，是一般郊外旅游的理想用车。

　　驱动系统
　　CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(RealTime4WDDualPumpSystem)的。在一般路面情况，车子只以前轮驱动，当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。
　　

　　动力充沛经济性好
　　VTEC 2.4升引擎可在6000转/分时输出125kW的动力，而最大扭矩也有220N?m。急加速时引擎的声线也很顺畅，只不过爆发力没有想象中强。厂家给出的定位很准确，这是一款城市多功能的轿车，并不是拿去翻山越岭的。
　　另外，与上一代CR—V相同，新CR—V采用智能4轮驱动系统。在车辆处于极端操控条件下，电脑会自动选择采用4驱模式提高操控稳定性和主动安全性，而日常驾驶时为了达到尽可能出色的燃油经济性，新CR—V会采用两轮驱动形式。