操控与舒适都不能少 B级车市三雄争天下
[导读] 一向以高品质论输赢的B级车市有了新看点：从2008年9月到2009年2月，短短5个月就“变脸”两次的凯美瑞，刚崭露头角，就很快被圈内“车型小改款”之嫌的风声盖过，而它的两名对手——天籁、雅阁，在去年都完成了车型的全新换代。随着消费者的日益理性，车型的综合性价比势必逐步成为购买决策的关键，B级车市的霸主地位到底花落谁家就要看谁有真本领了。
完美操控与舒适一个不能少
雅阁(报价 参数 图片 论坛)8代和新凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)分别采用5挡自动变速器和5挡手自一体变速器，5挡自动变速器已经在中高端车中普及多年，拥有非常成熟的技术和良好的口碑。新天籁(报价 参数 图片 论坛)则用全新的X-TRONIC CVT无级变速器顶替了老款的有挡变速箱。这得益于Nissan在CVT无级变速器应用上的丰富经验。
另外，悬挂的选择也在极大程度上影响驾乘的舒适性。在前悬挂上，雅阁8代双横臂独立悬挂操控与新天籁和凯美瑞麦弗逊悬挂可谓平分秋色。在后悬挂上，新天籁与雅阁8代都采用了多连杆独立结构，而新凯美瑞则选择了后悬挂为二连杆独立结构，在比较激烈的路面震动时，多连杆独立结构因为更多的升降动作而更具舒适度，而二连杆独立结构则更具有稳定性。
■点评：业内专家告诉记者，CVT无级变速器相当于拥有无数个挡位，变速器的传动比是无级调节的，在驾驶得当的时候，可以让车速持续上升的同时，发动机转速恒定不变，一直运行在最佳工况转速下，因此它的经济性非常高，不仅优于所有的自动变速器，甚至超越手动变速器。
(责编：吕沛东)
