三、中国车市潜力与机遇
4、中国市场的消费潜力究竟有多大，我们看好这个市场的信心何在？
徐长明：我们可以把购车人群分成三类，一类人是第一次买车的，一类人已经有车打算换车的，还一类是想再添第二辆或第三辆的，叫首购、更新、增购。在我们国家首购的人群，占到买车人群的85%左右，其余的是更新和增购的人群。在美国正好反过来，而首购的人是有需求刚性的，当购买力达到一定的水平，就会买车，在经济不景气的时候，二次买车的人受影响就会非常大，想更新和增购的人群一旦经济形式不好影响到收入，就不会再买车，我们调查这么多次，这个结论非常明确。在经济景气的时候，二次购车的增长最快。
购买力的形成，不是一两个月，而是要两年，甚至更长时间。去年汽车市场发展速度的下降，其实并没有让消费者的购买力受到影响，首先第一步冲击的是对车市的信心，随着汽车产业振兴政策的出台，再加上了十大产业振兴规划的，大家对车市的信心不像去年10月、11月那样悲观，信心在回升，相关的统计数据马上就会出来。中国有45万亿的存款，有一半是老百姓的，这个钱还是有的，跟美国不一样，存款只占个人收入的2%左右，主要是靠银行信用卡消费，美国想发国债都发布出去。
就是说不但要有购买力，还得有信心，二者缺一不可。去年咱们缺的是信心，信心如果能提升上来，再加上我们的刺激政策，一定会好起来。但是否会持续下去，这还需要做深入分析，因为1、2月份太好了，都不像金融危机下的市场形势。
5、您怎么看中国市场的机遇？
徐长明：危机不光带来危险，也会有机遇。这次金融危机之后，市场购买力在下降，可是还有很多人想买车，怎么办呢？我们最近再做调研，以前想买15万车的人，现在开支可能缩到12万，原来想买10万车的人想在可能是8万，这实际上对自主品牌就是一个机遇，另外一个办法，在经济危机下，市场的结构会发生变化，比如区域市场，以前经济景气的时候谁上升特别快，经济不景气谁下降特别快。
市场的结构有变化，用户的结构也会有变化，在行业上，是不是所有的行业都受影响？都不一定，这样就要求你的公关活动和营销活动和市场要对位，还是有很多办法可以应对。
不但要有购买力，还得有信心，二者缺一不可。
