中国人的“L情结” 细数国产加长车

　　“L情结”感染家用车

　　随着汽车进入家庭，这种对长的需求丝毫没有减弱，中国消费者的家用车需要承载的并非只有前座乘客，汽车不只是个人交通工具，而且是家庭出行载体，“一家老小齐上阵”颇为普遍，因此在欧美消费者眼中并不重要的后座乘坐空间成为一个关键因素，加长成为最简便易行的解决方案。于是，中级车、紧凑级车甚至小型车、微型车都纷纷推出加长版，以满足中国消费者对空间的需求。

　　但是事情在走到极端的时候，就必然会发生分裂。消费者的成熟程度越来越高，市场需求越来越细分化，汽车的所有者也逐渐从以家庭为单位分解为以个人为单位，一个家庭也会有多辆车来满足不同需求。这个时候，在加长之外开始分裂出更细分的需求。比如运动、个性和时尚等等，这时对于加长的看法也就会不尽相同。

     一、“加长”强攻A级车市场

　1.锋范(报价 参数 图片 论坛)加长轴距图谋摆脱 小型车行列

　　锋范

　　“锋范”这个全新的译名(英文名还是CITY)是想与思迪划清界限。凭借比老款思迪轴距长100mm，锋范图谋摆脱“思迪即三厢飞度(报价 参数 图片 论坛)”的固有形象。ABS+EBD和前排双气囊、1.8L车型甚至配备侧安全气囊和手自一体换挡拨片，它强调这些配置似乎还想哄抬身价往A级车阵营靠拢。然而，锋范2550mm的轴距仅仅比新飞度长了50mm，比起A级车种子选手思域(报价 参数 图片 论坛)的2700mm、福克斯(报价 参数 图片 论坛)的2640mm和卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)的2600mm尚有差距，连广本一位经销商也坦言，思域之辈只是锋范一厢情愿的“假想敌”。